宝马近日针对中国市场推出了全新X3长轴距版，这款车型在轴距上进行了加长处理，达到了2,975毫米，相比标准轴距版本增加了111毫米。这一改动显著提升了后排乘客的腿部空间，超过1米，膝部空间也得到了近两倍的提升。为了进一步提升后排乘客的舒适性，宝马还对后排座椅进行了升级，坐垫长度增加了65毫米，靠背角度则调整了4°至31°，确保了不同身材的乘客都能找到舒适的坐姿。
在配置上，全新X3长轴距版也不遗余力。全系标配35项豪华配置，涵盖了L2级智能驾驶辅助系统、全景星轨天幕、最新一代BMW操作系统、四区语音交互及3D车辆地形视图功能等。消费者还可以选择加装L2+智能辅助驾驶系统，该系统配备了同级独有的带视线确认的自动匝道辅助功能，进一步提升了驾驶的安全性和便捷性。
尽管轴距有所加长，但宝马依然没有放弃对驾驶体验的追求。全新X3长轴距版依旧保持了50:50的轴荷比，搭载了第九代横向动力学管理系统，并采用了建压时间仅150ms的电控刹车系统。全系标配xDrive四驱系统，前轮主销后倾角增加了19%，提升了直线行驶的稳定性，并加快了方向回正速度。配合285mm宽胎，新车在操控性能上依然表现出色。
动力方面，全新X3长轴距版全系搭载了2.0T B48发动机。高功率的30L车型最大功率达到了190kW，峰值扭矩为400N·m，相比上一代车型分别提升了5.6%和14%，同时油耗还降低了5%，WLTC工况油耗仅为8.3L/100km。而低功率的25L车型最大功率为140kW，峰值扭矩310N·m，相比原25i车型也有小幅提升。
在安全方面，全新X3长轴距版同样表现出色。全系标配二排侧气囊，主动安全功能包括起步监控、开门碰撞预警、追尾碰撞预警等。新车还配备了驾驶员注意力监测和电容式方向盘，共同监测驾驶员的驾驶安全行为。在生产工艺上，新车诞生于宝马沈阳基地，车身工艺的接缝落差仅为0.5-0.8mm，并应用了超过100项AI辅助生产技术。例如，AI智能质检系统能够在0.01秒内完成冲压过程单张影像数据资料的分析，检测准确率接近100%。同时，新车的白车身防腐能力最高可达15年，达到了行业领先水平。
与此前在售的X3相比，全新X3长轴距版在空间、智能、动力等维度上均有所升级，同时定价也更为亲民。每个配置梯度的车型价格都接近下调了一档，这样的定价策略反映了宝马对市场需求的精准把握。对于对宝马X3感兴趣的消费者来说，不妨亲自到店体验这款全新车型的魅力。
