在动力电池领域，2024年成为了见证历史的一年。全球权威电池研究机构SNE Research近日发布的系列排名揭示了这一行业的重大变革，宁德时代首次在全球、中国及非中国市场的动力电池装车量上均夺得了冠军宝座。
这一里程碑式的成就不仅标志着宁德时代在全球动力电池市场的领先地位得到进一步巩固，也反映了中国新能源车企在全球能源转型中的强劲势头。2024年，宁德时代在非中国市场的增速达到了10.9%，远超LG新能源的1.0%，成功超越对手，成为非中国市场的领头羊。
值得注意的是，尽管宁德时代在非中国市场的份额略有下降，从27.5%降至27.0%，但整体市场的集中度却在降低。特斯拉的强势进入前十，使得CR3（前三名所占市场份额）从65.7%降至62.4%，CR5和CR10也分别出现了下滑。这一变化预示着动力电池市场的竞争格局正在变得更加多元化。
在中国市场，动力电池行业的竞争同样激烈。宁德时代以近50%的增速继续领跑，其客户结构的多元化为其带来了更多机遇。与此同时，极电新能源、因湃电池和耀宁新能源等新晋企业也成功上榜，这些企业大多来自车企体系内，显示出车企自供电池的趋势正在加速。
然而，并非所有企业都能在这场竞赛中保持增长。亿纬锂能由于主要客户广汽和小鹏的销量不振，其市场份额出现了下滑。孚能科技则因为主打的三元锂软包电池在国内市场遇冷，装车量大幅下降42.09%，市场份额缩水过半。但在海外市场，孚能科技的装车量却增长了38.9%，显示出其海外市场的潜力。
在全球市场，宁德时代和比亚迪的市场份额进一步增加，分别达到了37.9%和17.2%。曾经与宁德时代竞争激烈的LG新能源，其市场份额已被挤压至10%左右。这标志着全球动力电池市场的一超两强格局得到了进一步巩固。
动力电池市场的这一系列变化不仅揭示了行业竞争格局的深刻调整，也凸显了中国企业在全球能源转型中的核心地位。随着中国电动车出口的加速和海外车企合作的深化，未来动力电池市场的竞争将更加激烈和多元化。如何在技术革新、客户多元化以及全球化布局中保持领先，将成为所有头部企业面临的新挑战。
特斯拉4680电池的爆发式增长也为市场带来了新的变数。这一技术创新不仅提升了特斯拉的竞争力，也预示着技术迭代将对动力电池市场的竞争格局产生深远影响。未来，拥有核心技术和创新能力的企业将在市场中占据更多优势。
