经过仅仅三个月的紧锣密鼓筹备，极氪与领克以惊人的“闪电速度”完成了股权交割，标志着极氪科技集团的正式成立。这一里程碑事件不仅预示着两大品牌的深度融合，更为中国新能源汽车市场注入了一股强劲的新动力。
据最新股权结构显示，领克汽车科技有限公司目前由宁波吉利汽车实业有限公司与极氪汽车共同持有，持股比例分别为49%和51%。值得注意的是，沃尔沃汽车（中国）投资有限公司与浙江吉利控股集团有限公司已于2月11日正式退出，取而代之的是浙江极氪智能科技有限公司，领克由此成为极氪的非全资附属公司。
伴随股权结构的调整，领克汽车的主要管理人员也进行了相应的变动。原领克汽车法人、负责人淦家阅及三位董事、两位监事和一位财务负责人均退出了管理团队。新任管理团队中，淦家阅继续担任董事职务，而安聪慧则出任董事长和法人代表，刘向阳担任董事和经理，郑雨霁则成为新的财务负责人。
极氪作为新股东向领克注入了1.5亿元资金，使得领克汽车的注册资本从75亿元增加至76.5亿元。这一系列动作不仅明确了股权结构，还确保了人员和资金的到位，标志着领克与极氪的超级合体正式迈入全新发展阶段，同时也加速了《台州宣言》中提出的“内部资源深度整合和高效融合”战略的实施。
极氪科技集团成立后，其首要目标备受行业瞩目。集团计划在两年内实现产销百万辆，其中2025年目标为71万辆，领克和极氪分别预计贡献39万辆和32万辆的销量。对比去年领克全年销量超过28万辆、极氪全年销量超过22万辆的业绩，这一目标要求极氪科技集团至少实现40%的增长率。作为集团CEO，安聪慧对此充满信心，他认为去年领克和极氪的涨幅分别接近30%和87%，因此2025年的目标增长率是理性且可行的。
为了实现这一目标，极氪科技集团将围绕“整合”二字展开行动。在运作模式上，集团将通过双品牌驱动，全面整合制造体系、供应链等中后台组织以及海外组织。同时，集团将从产品研发协同、制造体系革新、用户运营升级和智能体系突破四个方向进行内部变革，以提升整体运营效率。
在品牌定位上，领克与极氪将继续保持独立。领克将定位为“全球新能源高端品牌”，主打20万元及以上的市场；而极氪则定位为“全球豪华科技品牌”，主打30万元及以上的市场。这一调整有效避免了内部竞争和资源分散的问题，使两大品牌能够共同肩负起成为新能源时代BBA的使命。
作为第一负责人，安聪慧已准备好以冲刺的速度迎接挑战。他提出了今年必须打赢的三场战役：技术创新战、产品价值战和全球突围战。在技术创新方面，集团将围绕超级电混、全域AI和全域安全展开创新；在产品价值方面，集团计划推出5款新车型；在全球突围方面，领克和极氪将以欧洲、中东和东亚为突破口，打破BBA的垄断格局。
极氪科技集团的高效落地不仅为吉利控股集团在面对激烈竞争形势下的勇敢探索，也为中国新能源汽车行业从“内卷式竞争”向“高质量协同”转型提供了积极样本。对内，领克和极氪的资源整合和技术协同有望加快扩张进度，提升市场份额；对外，吉利控股集团的变革意识为市场带来了新汽车时代下的经验和参考，引领中国汽车在全球市场的发展节奏全面提速。
