近期，浙江省消保委汽车专业委员会委员汪英来为浙江电视台《小强实验室》栏目提供了专业支持，共同探讨了一个与消费者安全息息相关的汽车技术话题。
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，一些品牌为了吸引消费者，不断推出新颖的功能和设计。然而，《小强实验室》指出，这些创新背后隐藏着不少安全隐患。
节目中提到，为了降低成本，不少新能源车将车辆的所有功能都整合到了中控大屏上。这一设计虽然简化了操作界面，但一旦屏幕出现黑屏，车速、档位等重要信息将无法显示，给驾驶者带来极大的安全隐患。更为严重的是，黑屏还可能导致空调完全失效，影响驾驶舱内的环境控制。
除了中控大屏的设计问题，《小强实验室》还关注了新能源车采用的隐藏式车门把手。这种设计虽然降低了风阻，提升了车辆的续航能力，但在事故救援时却带来了不小的麻烦。救援人员往往难以迅速找到车门把手，从而延误救援时机。在寒冷的冬季，隐藏式车门把手还可能因结冰而无法弹出，给乘客带来不便。
特斯拉的多款车型因采用电动开门按键而隐藏了机械开门拉手，这一问题尤为突出。《小强实验室》通过实际操作展示了特斯拉Model 3、Model Y、Model S和Model X等车型在紧急情况下的开门难度。例如，Model 3的后门没有机械开门拉手，后排乘客在紧急情况下只能从前排逃生；而Model Y的后门机械开门拉手则隐藏在储物格里，需要繁琐的操作才能打开。
特斯拉Model S的后门机械开门拉手同样位置隐蔽，需要掀开后排座椅下方的地毯才能找到。而Model X的后排乘客则需要用力拆掉后车门扬声器罩子，才能看到机械开门拉手。这些设计无疑增加了紧急情况下的逃生难度。
《小强实验室》提醒消费者，在购买新能源车时，不仅要关注车辆的续航里程、性能表现等显性指标，更要重视车辆的安全设计和紧急情况下的应对措施。只有确保安全，才能让新能源车真正成为消费者放心选择的出行工具。
