在汽车行业的历史长河中，广汽传祺曾凭借GS4车型的热销，犹如一匹黑马，迅速在市场上占据了一席之地。然而，时过境迁，面对日益激烈的市场竞争，广汽传祺似乎未能持续其昔日的辉煌，市场地位逐渐褪色。
随着新能源汽车时代的来临，整个汽车行业迎来了翻天覆地的变化。遗憾的是，广汽传祺在这场新能源革命中，并未展现出明显的市场收割势头。昔日的明星车型传祺GS4，如今已风光不再，被吉利博越、长安CS75PLUS等同行远远超越。
从具体销量数据来看，广汽传祺在上月的表现并不理想。无一车型月销量突破6000台大关，表现最佳的传祺GS3也仅售出5452台，与去年12月的10023台相比，销量几乎减半。传祺M8作为MPV领域的明星车型，同样未能幸免，单月销量仅为4991台。
在轿车领域，广汽传祺的软肋依旧明显。面对奇瑞艾瑞泽8、吉利帝豪、星瑞、比亚迪秦PLUS以及长安逸动PLUS等强劲对手，传祺影豹的市场表现显得力不从心。尽管影豹具备一定的实力，但并未得到市场的广泛认可。
传祺GS4作为广汽传祺曾经的骄傲，如今在市场中已几乎失去了影响力和号召力。去年全年销量仅为3万台左右，远不及巅峰时期的单月销量。今年1月，其销量更是低至1215台。相比之下，尽管哈弗H6已不再是SUV销量冠军，但仍能保持月销过万的成绩。
传祺GS4的衰落，无疑是其未能紧跟市场步伐、满足消费者需求的结果。如今，它已无法与哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS等车型抗衡，更被比亚迪宋PLUS等新能源车型无情碾压。
在MPV领域，广汽传祺仍拥有一定的竞争力，如传祺M8、传祺M6、传祺E9等车型。然而，面对腾势D9、比亚迪夏、丰田赛那、岚图梦想家等强劲竞品，这些车型同样面临着巨大的市场压力。
整体来看，广汽传祺目前最大的短板在于缺乏月销过万的“爆款”车型支撑。在激烈的市场竞争中，如何迅速打造出一款能够引领市场的“爆款”车型，成为了广汽传祺亟待解决的难题。
