在重庆，一场聚焦于汽车软件开源技术的创新大赛圆满结束。这场由开放原子开源基金会携手重庆市经济和信息化委员会共同举办的第二届开放原子大赛——汽车软件开源赛，吸引了众多科研团队、高校学子及企业精英的积极参与。
大赛现场气氛热烈，经过激烈的竞争与评选，最终24支参赛队伍脱颖而出，荣获各类奖项。这些获奖队伍不仅展示了开源技术在汽车软件领域的巨大潜力，更为行业的发展注入了新的活力。
本次大赛以“创新、融合、开放”为主题，特别设立了四个实战竞技赛项，涵盖了基于整车点云的风阻系数智能预测、汽车虚拟碰撞测试的人体有限元模型参数化体征扩展算法、小满安全车控操作系统的SM2算法实现，以及智能网联汽车联合仿真通信中间件等前沿领域。总奖金高达220万元，旨在激励参赛者不断探索与创新。
自大赛启动以来，社会各界反响热烈，共有来自科研机构、高校及企业的137支队伍报名参赛。经过层层筛选，29支优秀队伍脱颖而出，进入决赛路演环节。在决赛现场，各队伍充分展示了其创新成果与技术实力，经过激烈的角逐，最终24支队伍成功获奖。
在获奖作品中，不乏令人瞩目的技术创新。例如，在基于点云的风阻系数智能预测模型开发方面，参赛队伍成功将计算时长从传统仿真的小时级缩短至秒级，预测误差也从10%降低至6%，极大地推动了汽车空气动力学的数智化进程。而在人体模型体征扩展算法方面，参赛队伍实现了基于二维流形的形状表面映射搜索，单次模型体征扩展效率大幅提升，扩展精度也达到了毫米级别。
小满安全车控操作系统的加密栈也在此次大赛中得到了显著提升。参赛队伍通过对国密算法的支持与优化，使得SM2算法的加解密、签名验签运行性能提高了30%以上。在智能网联汽车领域，大赛还孵化了多个具有商业化前景的联合仿真通信中间件，实现了近20种不同尺度的智能网联驾驶场景，为大规模车路云一体化智能网联汽车的联合仿真提供了坚实的技术支撑。
