近期,杭州车主蒋先生向媒体透露了一起涉及小米SU7汽车的交通事故。据蒋先生描述,1月31日,他驾驶这辆小米SU7汽车在高速公路上启用了智能驾驶功能,不料车辆突然紧急刹车,导致后方车辆追尾,预计修理费用高达数万元。
蒋先生回忆道,事发时路况良好,前方并无障碍物或缓行车辆,车辆却突然减速至每小时33公里,紧接着就被后车追尾。对于此次事故,交警给出了双方同等责任的判定。蒋先生认为,这次追尾是由于小米汽车的智能驾驶系统“误识别”所致,但小米方面并未愿意承担相关责任。
小米汽车的相关负责人对此事件回应称,这次的情况确实属于智能驾驶中的“误识别”场景,并指出在自动驾驶辅助系统(NOA)领域,这是一个业内普遍存在的难题,即便是其他品牌的高端车型,如特斯拉,也难以完全避免类似问题。
然而,蒋先生对小米的这一解释并不买账,他强调高速公路并非复杂路段,智能驾驶系统应当能够应对此类情况。对于蒋先生的质疑,小米汽车方面截至目前尚未给出进一步回应。
值得注意的是,尽管遭遇了此次事故,小米SU7在市场上的表现却颇为亮眼。新年首月,该车型便以22897辆的销量夺得新势力车型销量榜首,领先第二名超过50%。对于小米汽车而言,目前的挑战并非市场需求不足,而是产能瓶颈。1月的销量恰好等于其月产能,即2.2万辆,而SU7的订单已经排到了半年之后。