中国新能源汽车市场在2025年初迎来了又一轮价格波动。先是特斯拉、比亚迪等领军品牌发起了大规模的促销活动，紧接着，领克也在2月13日宣布，其插混车型领克07 EM-P和领克08 EM-P系列官方价格全面下调1万元，这一举措无疑为已经竞争白热化的插混市场再添一把火。
据最新数据显示，2024年，价格在15至20万元之间的插混车型销量同比大幅增长了67%，与此同时，合资燃油车的市场份额却下降了12%。领克EM-P系列车型凭借其卓越的性能，包括最高可达1400km的综合续航、4.6秒的零百加速以及馈电状态下的5.5L油耗，仅用了短短三个月时间，就从10万辆的销量跃升至15万辆，成功挑战了该细分市场的领头羊——比亚迪唐。
在当前的市场环境下，智能化配置已成为各大品牌差异化竞争的关键所在。值得注意的是，领克在此次降价的同时，还将NOA高阶智能驾驶功能以零溢价的形式普及，这一举措直击了智能驾驶主要集中在20万元以上车型的痛点，为消费者提供了更多选择。
随着插混市场逐渐从“蓝海”转变为“红海”，单纯依靠参数堆砌已难以维持市场竞争力。领克等多个汽车品牌纷纷选择官方降价，这背后透露出市场竞争的激烈程度。领克能否在价格战之后，通过智能化技术和用户运营构建出独特的竞争优势，将成为决定其能否真正改写高端插混市场格局的关键因素。
领克此次降价策略也反映了市场需求的转变和消费者偏好的升级。在新能源汽车市场日益成熟的今天，消费者对车辆的性能、智能化配置以及性价比的要求越来越高。领克通过调整价格和优化配置，旨在更好地满足消费者的需求，进一步提升市场份额。
