小米汽车在集团业务版图中正逐步展现出其引擎作用，这一趋势在最新的管理层调整中得到了进一步体现。
2月16日，小米集团宣布了一系列针对小米汽车的高管任命。其中，梁秋实被委以重任，担任汽车部政委，他需要同时向集团高级副总裁刘德和集团CEO、汽车部总裁雷军进行双线汇报。这一人事变动无疑加强了小米汽车在管理层面的协调与执行力。
小米汽车还进行了其他关键职位的调整。于立国，这位曾在北汽极狐担任事业部总裁的业界精英，在加入小米汽车后继续发挥其专长，被任命为分管智能制造部、工厂及体系运营部的副总裁，直接向雷军汇报。与此同时，黄振宇继续兼任供应链部和质量部的总经理，同样向雷军负责。
在产品端，小米汽车也进行了重要布局。于锴被任命为产品部总经理，负责推动小米汽车产品的创新与研发；而刘黎则接掌智能座舱与APP部总经理一职，致力于提升用户体验和智能化水平。这两位高管的任命，无疑将为小米汽车注入新的活力。
不仅如此，小米集团还在其他方面进行了人事调整。王楠楠被任命为南京区域总部总经理，同时继续担任手机部软件部项目研发部总经理，实现了跨区域、跨部门的双重管理。
在业务层面，小米汽车也取得了显著成果。据小米CEO雷军透露，2024年小米汽车交付量超过了13.5万辆新车，提前完成了全年目标。在此基础上，小米汽车制定了更为宏伟的2025年目标：计划交付30万辆新车。
除了汽车业务外，雷军还透露了小米在智能手机领域的高端化战略。他表示，小米15Ultra和小米SU7 Ultra将作为年度高端作品，于本月底同步发布。其中，小米SU7 Ultra更是设定了全年销量超过1万台的高目标。
