近日，蔚来汽车的副总裁沈斐公开回应了一则针对蔚来换电技术的质疑言论。据称，这些质疑言论来自于蔚来的竞争对手，并通过一张图片的形式在网络上流传。
在这张图片中，友商提出了充电相较于换电的几个优势点。首先，他们认为换电只是一个过渡方案，用户需要为了换电而专门前往换电站，类似于油车去加油站加油。相反，充电则可以更加自然地融入日常生活中，比如在家或工作场所进行。接着，友商提到特斯拉曾尝试过换电技术但最终放弃，原因包括技术迭代受限、安全隐患以及高昂的成本。
针对这些质疑，沈斐进行了详细的反驳。他强调，蔚来的换电技术并非过渡方案，而是与充电并行的一种便捷补能方式。蔚来车辆不仅支持换电，也支持充电，并且可以通过换电实现电池的升级。沈斐举例说，传统燃油车使用十年后发动机仍然是老旧的，而蔚来车主则可以通过换电，让自己的车辆用上最新的电池技术，从而实现续航里程的翻倍。
在安全方面，沈斐指出，蔚来的换电技术已经获得了国家专利，其换电螺栓可以确保在多达3000次换电过程中不松动，车辆可以在60万公里内无忧使用。他反驳了友商关于换电过程中高压器件拆装存在安全隐患的说法，强调蔚来的技术已经解决了这些问题。
关于成本问题，沈斐认为换电站的建设虽然需要一定的投资，但换电站可以提供更高效的服务，减少用户的等待时间。同时，他也承认充电的普及程度更高，因为物业停车场就可以安装充电桩，不需要额外的土地成本。然而，沈斐认为这并不意味着换电没有优势，换电可以提供更快的补能速度，尤其适合长途出行。
沈斐进一步指出，特斯拉之所以放弃换电技术，是因为美国市场与中国市场的需求不同。在中国，蔚来等本土企业更加了解消费者的需求，因此在换电技术上取得了显著进展。他认为，换电技术不仅让电动汽车的使用更加便捷，还能让车主随时享受到最新的电池技术，这是充电所无法比拟的。
沈斐的回应展示了蔚来对于换电技术的坚定信心，同时也揭示了电动汽车行业在补能方式上的多元化探索。蔚来将继续致力于提升换电技术的便捷性和安全性，以满足消费者的多样化需求。
