自2023年起，比亚迪在国内汽车市场树立了新的标杆，其战略动向成为了同行们竞相模仿的典范。从“油电同价”到“电比油低”，比亚迪连续两年推出的定价策略，如同一颗石子投入平静的湖面，激起了国内车市价格战的层层涟漪。
步入2025年，尽管年初已有部分车企试图通过价格战抢占先机，但多数企业仍选择按兵不动，静观其变，尤其是对比亚迪新一年的动向尤为关注。这一僵局，直到2月10日才得以打破。
当天，比亚迪携天神之眼C系统震撼登场，其“全民智驾”战略如约而至。王朝网和海洋网首批共推出了21款智驾版新车，其中10万级以上车型全系标配天神之眼，10万级以下车型也多有配备。更令人惊喜的是，在价格方面，比亚迪实现了“加量不加价”，给消费者带来了实实在在的实惠。
天神之眼C系统的推出，不仅满足了高端和主流市场的多样化需求，更通过海量数据的累积，快速迭代升级，为比亚迪的智能化、高端化战略注入了新的活力。这一举措，无疑将助力比亚迪实现从国内到全球，从销量到品牌认可度的全面提升。
与此同时，比亚迪在新能源汽车产业中的全栈自研能力和强大的产业链垂直整合能力，也为其在成本控制、零部件议价以及技术迭代速度方面赢得了显著优势。这使得其他车企在短时间内难以跟进比亚迪的“全民智驾”战略，尤其是在10-15万级别市场的智驾普及上，面临不小的挑战。
预计，多数车企在智驾普及上，可能会先从15万级及其以上市场切入，再逐步向下渗透，与比亚迪从7万级到20万级的全面布局形成鲜明对比。
随着车企们逐渐达成共识，将智驾作为标配，全民智驾的趋势愈发明显。在中高端市场，华为作为智慧出行解决方案的领先供应商，有望在这一趋势中扮演重要角色，加速智驾技术的普及。
从竞争角度来看，比亚迪的“天神之眼”不仅给市场中的其他车企带来了挑战，更激发了市场在技术、科技以及成本方面的比拼活力。这场普及战，不仅考验着车企们的实力和智慧，更可能改写软件收费的历史。
当前，中国智能驾驶技术正加速进入主流市场，实现全民普及已成为业界共识。各大车企纷纷发力智驾，以特斯拉FSD为代表的软件收费模式，在这一格局下，无疑需要重新审视和调整其战术策略。
比亚迪的“全民智驾”战略，还以其独特的优势和市场定位，为整个汽车行业树立了新的标杆，引领着中国汽车产业向更高质量、更高水平的发展迈进。
