丰田汽车宣布了一项重大决策，计划在中国上海市金山区独资设立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发与生产公司。这一举措标志着雷克萨斯品牌正式迈出了国产化的关键步伐。
据悉，新公司将充分利用上海市及长三角地区完善的产业链、高效的物流网络、丰富的人才储备以及庞大的市场规模，专注于雷克萨斯品牌纯电动车型的研发，并预计在2027年正式投产。此举也意味着，丰田将成为继特斯拉之后，第二家在中国市场独资建厂的国际汽车巨头。
雷克萨斯作为丰田旗下的豪华汽车品牌，自1994年进入中国市场以来，一直采用进口方式销售。尽管过去多年间，有关雷克萨斯国产化的传闻不绝于耳，但丰田始终对此持谨慎态度。然而，面对中国汽车市场的快速变化和电动化转型的大趋势，丰田终于决定迈出这一步。
近年来，中国汽车市场发生了翻天覆地的变化。合资及外资品牌面临着前所未有的压力，而雷克萨斯虽然在中国市场拥有一定的忠实用户群体，但销量增长也遭遇了瓶颈。数据显示，2024年丰田在华销量为177.6万辆，同比下降6.9%；而雷克萨斯虽然实现了18.19万辆的销量，但仍难以回到2021年的高点。
与此同时，中国进口车市场规模持续萎缩，这对雷克萨斯等进口汽车品牌构成了不小的挑战。然而，在电动化、智能化成为汽车市场新增长点的背景下，雷克萨斯看到了新的机遇。丰田汽车此前已宣布计划到2030年，实现雷克萨斯旗下所有车型均提供纯电动版本，并在中国等市场实现100%纯电动车型销售。
特斯拉在中国市场独资建厂并取得巨大成功的案例，无疑为雷克萨斯提供了宝贵的经验。特斯拉上海超级工厂不仅成为了特斯拉全球最重要的生产基地之一，还带动了中国新能源汽车市场的快速发展。雷克萨斯国产化后，将有望借助中国成熟的汽车产业链和庞大的市场需求，加速其电动化转型进程。
然而，复制特斯拉的成功并非易事。雷克萨斯需要面对的是一个已经成熟且高度竞争的中国新能源汽车市场。本土品牌如比亚迪、蔚来等已经占据了主导地位，而雷克萨斯作为豪华品牌，在国产后如何保持其品牌调性和产品质量，将是一个巨大的考验。
雷克萨斯还需要在供应链重构方面做出努力。特斯拉通过本土化策略实现了快速降本，而雷克萨斯则需要打破丰田的全球供应链体系，建立本土电动车专属供应链。这尤其在电池、电控等关键领域可能面临较大的挑战。
尽管如此，雷克萨斯国产化的决策仍然被视为其在中国市场寻求新增长点的重要举措。随着2027年投产日期的临近，雷克萨斯能否在中国市场复制特斯拉的成功模式，将成为业界关注的焦点。
雷克萨斯国产化之路能否一帆风顺，还需要时间的检验。但可以肯定的是，这一决策将为雷克萨斯在中国市场的发展带来新的机遇和挑战。
