在经历了两年的市场低谷后，小鹏汽车正迎来全面的复苏。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏将这一过程比喻为马拉松比赛，强调公司正在为长期竞争做准备，而非仅仅追求短期销量。
“销量并非我们的唯一目标，”何小鹏表示，“我们更像是在磨刀，以便在需要时能够高效地‘砍柴’。最近十几个月，我们一直在为此努力。”
事实证明，小鹏汽车的“磨刀”策略正在显现成效。今年下半年，公司连续推出了小鹏MONA M03和小鹏P7+两款热门车型，成功从低谷中走出，恢复了市场竞争力。
当前的新能源汽车市场竞争异常激烈，宛如一场在荆棘丛林中争夺资源的战斗。然而，在这场洗牌中，小鹏汽车展现出了顽强的生命力。根据最新财报，公司第三季度营收达到101.0亿元，毛利率提升至15.3%，这一成绩无疑为市场注入了强心剂。
何小鹏在内部高管群中的发言透露出公司的信心：“我们刚刚从逆风期走出来，但远未达到蓝海。在未来的几个季度里，我们将继续保持过去的努力，相信在2025年的某个时候，我们会迈上新的台阶。”
从数据上看，小鹏汽车的复苏势头强劲。第三季度，公司交付量达到46533台，同比增长16.3%，环比增长54%。总营收同比增长18.4%，环比增长24.5%。尤为海外市场成为小鹏汽车新的增长点，第三季度海外交付量环比增长70%，占比达到公司总销量的15%。
在产品层面，小鹏MONA M03和小鹏P7+的成功上市，为公司带来了显著的销量提升。这两款车型凭借出色的智能化配置和性价比，在市场中迅速脱颖而出。小鹏MONA M03连续两个月交付破万，而小鹏P7+更是在上市初期就创下了惊人的订单记录。
何小鹏表示，小鹏汽车的复苏得益于公司在技术降本和规模效应方面的努力。随着产能的不断提升，公司预计第四季度交付量将再创新高，有望突破87000-91000辆，营收预计在153亿-162亿之间。
在智能化方面，小鹏汽车展现了强大的技术实力。小鹏MONA M03全系标配了20多项智能感知硬件，而小鹏P7+更是被定义为“全球首款AI汽车”，搭载了小鹏汽车自研的AI天玑5.4.0、端到端大模型以及AI鹰眼智驾方案。这些技术的应用，不仅提升了车辆的智能化水平，也进一步增强了市场竞争力。
展望未来，小鹏汽车计划继续加大在智驾领域的投入，并推出更多创新车型。何小鹏透露，公司未来三年内将推出约30款新品或改款车型，其中首款超级电动车型将于2025年正式推出。公司还计划将销售网络扩展至北美以外的更多市场，门店数量也将增加至300家以上。
随着新能源汽车市场的不断发展和竞争的加剧，小鹏汽车正通过技术创新和市场布局，努力在新的十年里成为全球领先的AI汽车公司。何小鹏的坚定信念和公司的持续努力，为小鹏汽车的未来发展奠定了坚实的基础。
在“AI+智能电动”的战略指引下，小鹏汽车正以前所未有的速度前进，向着更高的目标迈进。随着技术的不断突破和市场的持续拓展，小鹏汽车的未来充满了无限可能。
