近期，小米汽车在市场上的表现再度引发关注。据车fans的创始人孙少军透露，仅在过去的一周（2月10日至2月16日）内，小米汽车的新增锁单量已突破1.1万份，这一数字再次彰显了其市场需求的强劲。
小米公关部门的高管王化也间接证实了这一消息，他在社交媒体上表示，查看后台数据后发现，无论是交付、锁单还是生产环节，都呈现出令人瞩目的增长态势，这一趋势甚至让一些竞争对手感到压力。
然而，随着锁单量的快速增长，小米汽车也面临着前所未有的产能挑战。据小米汽车APP显示，目前SU7车型的交付时间已经有所延长，标准版的最长等车时间从之前的31周增加至33周，即便是交付速度相对较快的SU7 Max车型，也需要等待24周到27周的时间。
为了应对这一产能压力，小米汽车工厂已经采取了一系列积极措施。据知情人士透露，该工厂自2025年1月起就调整了工作制度，改为每两周休息一天，以全力提升生产效率。然而，面对如此庞大的市场需求，现有的产能依然显得捉襟见肘。
小米汽车目前仅拥有一座位于北京经济技术开发区的综合性智造园区，该园区占地面积高达71.8万平方米，集成了研发、生产、销售及用户体验等多个环节。尽管该工厂的极限年产能规划为30万辆，但在当前市场需求不断攀升的背景下，这一产能显然已经无法满足市场的旺盛需求。
为了进一步提升产能，小米汽车还在积极寻求其他解决方案。据相关人士透露，公司正在考虑扩建现有工厂或建设新的生产基地，以应对未来更加庞大的市场需求。
同时，小米汽车也在加强与供应商的合作，以确保关键零部件的稳定供应，从而进一步提升生产效率。这些努力无疑将为小米汽车在未来的市场竞争中奠定更加坚实的基础。
