近期，有消息称上汽集团正携手华为，共同打造鸿蒙智行系列的全新成员——“尚界”。据悉，这一合作项目的首款车型将基于荣威内部代号为“ES39”的车型进行开发，并将集成华为的座舱系统和智能驾驶技术。新车预计在今年第四季度正式上市，目标市场定位在15至25万元的价格区间。
虽然上汽集团和华为官方尚未对这一消息进行正式回应，但关于双方合作的传闻已久。据知情人士透露，“尚界”的第二款车型也正在规划中，上汽集团与华为正就此进行深入讨论，并计划全新开发。
面对当前汽车市场的激烈竞争，上汽集团正面临多方面的挑战。其旗下的智己品牌虽然在去年实现了销量增长，但月销量始终未能突破万台大关，今年1月更是下滑至2800台左右。与此同时，合资燃油车市场的下滑趋势明显，而自主品牌在新能源汽车领域的突破也面临重重困难。中国汽车出口的不确定性进一步增加了上汽集团的发展压力。
比亚迪在2024年成功超越了上汽集团，终结了上汽长达18年的国内汽车销量冠军地位。进入2025年，比亚迪更是率先发起了“智驾平权”的战役。在此背景下，上汽集团急需通过深化合作来激活新能源板块的增长潜力，并在智能化领域加速追赶。同时，上汽集团也需要借助外部力量来优化和提升现有的新能源核心技术资产。
华为，作为“致力于帮助车企造好车”的合作伙伴，自然成为了上汽集团的首选。尽管上汽集团前任董事长陈虹曾对华为的“灵魂论”提出质疑，但在当前的市场环境下，上汽集团显然更加看重现实利益，选择将“灵魂”暂时搁置。
事实上，近年来国内新能源与智能化汽车的发展速度远超预期，越来越多的车企在坚持自研的同时，也开始寻求与华为的合作。这一趋势不仅加快了技术创新的速度，也促进了产业生态的多元化发展。
从鸿蒙智行的角度来看，随着“智驾平权”战役的打响，鸿蒙智行也需要通过引入更多的车企合作伙伴，来推动高阶智能技术的普及和应用。据悉，鸿蒙智行计划在2025年实现100万辆的销量目标。然而，在当前已有的“四界”中，只有问界和智界的销量表现较为理想，享界的月销量至今仍未突破2000台。因此，“尚界”的推出，对于鸿蒙智行在主流市场实现份额增长具有重要意义。
业界普遍认为，华为座舱系统和ADS高阶智驾技术的下沉应用已经没有太大悬念。此前，深蓝汽车已经明确表示将加大与华为智能汽车解决方案的合作规模，共同推动全民智驾的普及。可以预见，“尚界”的推出将进一步加速鸿蒙智行在智能汽车市场的布局和扩张。
