2024年，中国汽车市场竞争愈发白热化，价格战与行业内卷现象屡见不鲜。在此背景下，众多合资品牌面临前所未有的挑战，市场份额持续缩减，生存空间日益狭窄。据乘联会最新数据，去年中国新能源汽车零售量高达1089.9万辆，同比增长40.7%，渗透率攀升至47.6%。电动化浪潮汹涌澎湃，以燃油车为主导的合资品牌倍感压力，全年销量首次跌破千万大关，仅达到959.2万辆，占比滑落至34.8%。
然而，在这一片混沌之中，东风本田犹如中流砥柱，屹立不倒。面对市场的严苛筛选与淘汰，东风本田展现出了强大的韧性。截至2024年底，其国内销量已实现连续五个月的环比增长，全年国内终端销售总量达到392,032辆，出口销量亦达21,799辆。这份硬核成绩单，进一步巩固了东风本田在全球用户心中的信赖地位。
东风本田的成功，得益于其双品牌战略与技术创新。依托强电智混技术品牌及“H+灵悉”战略，东风本田积极推动技术革新、新品发布与产能优化。围绕EV、HEV、PHEV三大新能源技术路径，东风本田精心打造了一个多元化、竞争力强劲的产品矩阵，从而在激烈的市场竞争中牢牢占据主动，引领产业前沿。
在纯电车型方面，东风本田步伐坚定，成果显著。去年6月，猎光e:NS2惊艳亮相，凭借卓越的续航能力、高度智能化与质价比优势，树立了合资品牌纯电动汽车的新标杆。随后，灵悉品牌首款车型灵悉L问世，以其电子外后视镜、贯穿式五连屏等前沿科技，迅速赢得年轻消费者的青睐，成为合资品牌新能源车型中的焦点。
东风本田S7全新纯电车型亦于去年亮相，预计将于2025年一季度正式上市。这款车汇聚本田最尖端“电动化+智能化”技术，采用全新本田云驰智能高效纯电W架构，打造智能舒适座舱，并出自本田全球首座新能源工厂。在电池安全方面，S7搭载本田最强一体化压铸全铝壳、大容量高密度电池，配合优秀电池预碰撞结构设计，全方位守护用户安全。
制造方面，东风本田秉承“大厂品质”的严苛标准，去年10月，本田全球首个新能源工厂正式投产。这座基于“智能、绿色、高效”理念打造的新一代工厂，将推动东风本田新能源事业加速发展。作为东风本田历史上数智化程度最高的工厂，它凭借多项行业首创技术荣获“2024汽车制造超级工厂”称号，配备大量机器人与AGV智能物流小车，导入先进品质检测技术，确保产品高品质。
东风本田深知，新能源车型的快速发展离不开插混、增程等多动力形式的共同推动。因此，在深耕纯电动技术的同时，东风本田加速推进插混及油混车型布局。依托强电智混技术，旗下多款车型实现一车双动力甚至三动力配置。以CR-V为例，其2024年销量近18万辆，其中强电智混车型占比近20%，彰显了消费者对东风本田技术的认可。
从混动技术的率先探索到纯电动车型的全面布局，东风本田的电动化战略稳扎稳打。凭借强大的研发实力，东风本田不仅为用户带来更高效、智能的出行体验，也为行业电动化转型提供了宝贵范例。在“创未来2030”战略的指引下，东风本田正以前所未有的步伐迈向电动化新时代，持续推动H品牌和灵悉品牌发展，以实际行动回应用户期待，为新能源市场注入强劲动力。
