长城汽车在2025年首月的销售表现不尽如人意，累计销量仅为80933台，同比大幅下跌22.2%，在自主品牌销量榜上仅位列第五。与之形成鲜明对比的是，比亚迪、吉利汽车、长安汽车和奇瑞汽车均实现了销量的同比提升，且月销量均突破了20万台大关。这一数据对比无疑凸显了长城汽车当前面临的严峻挑战，其与其他一线自主品牌的差距正在逐渐拉大。
为了应对销量下滑的困境，长城汽车近期宣布了一项重要的人事调整。哈弗品牌总经理赵永坡将兼任欧拉品牌总经理，全面负责这两个品牌的管理工作。赵永坡在社交媒体上表达了对这一新挑战的期待，并表示将充分利用自己的技术优势，从提升产品竞争力出发，为欧拉的复兴贡献力量。
尽管赵永坡这个名字对许多消费者来说相对陌生，但他在长城汽车内部却是一位备受尊敬的技术专家。他在长城汽车技术中心深耕20余年，对汽车技术发展趋势有着独到的见解。在担任哈弗品牌总经理期间，他成功带领哈弗品牌实现了销量的连续增长，尽管全年销量同比仍有所下滑，但哈弗品牌的基本盘得以保持，且在新车型推出和品牌定位等方面取得了显著进展。
此次人事调整不仅是对赵永坡个人能力的认可，也是长城汽车对品牌架构进行重新梳理和布局的一部分。欧拉品牌近年来在销量和市场定位上均遇到了较大困难。数据显示，欧拉品牌2024年销量同比下滑41.69%，成为长城汽车旗下销量下滑最为严重的子品牌。今年1月，欧拉品牌的月销量更是仅为2193台，同比下滑63.46%。
欧拉品牌成立初期曾以女性用户为定位，取得了一定的市场反响。然而，随着市场的变化，这一定位逐渐成为欧拉品牌发展的瓶颈。女性购车比例并未如预期般高涨，且女性用户更倾向于选择能够兼顾自身需求的产品，而非专门设计的女性专属产品。因此，欧拉品牌开始调整定位，试图吸引男性用户，但市场反馈并不理想。欧拉品牌在产品更新速度上也存在明显不足，目前在售的仅有三款车型，难以满足日益多样化的市场需求。
面对这一系列挑战，赵永坡将如何利用自己的技术背景和管理经验，为欧拉品牌带来新的改变，成为业界关注的焦点。欧拉品牌能否在赵永坡的带领下实现绝地翻盘，重拾市场信心，仍有待时间的检验。
