近期，家用汽车市场迎来了一波新的竞争高潮。比亚迪在2月10日推出的“全民智驾”战略，如同一颗重磅炸弹，尤其是其海鸥和秦PLUS DM-i车型，搭载了被誉为高阶智能驾驶系统的“天神之眼C”，让不少消费者开始质疑，没有智能驾驶功能的车型是否还值得购买。
就在这一疑问刚刚浮现之时，吉利迅速给出了回应。仅仅两天后，吉利银河L6 EM-i正式上市，其限时优惠价在7.98万到10.68万之间，相较于之前9.98万起售的老款，价格有了大幅下降。这一举措，无疑加剧了市场的竞争态势。
吉利银河L6 EM-i，这款车型对于消费者来说并不陌生。它在2023年9月就已经上市，最初采用的是吉利的3档DHT混动结构，配备1.5T涡轮增压发动机，动力表现优于秦PLUS DM-i的1.5L+单档直驱结构。然而，其油耗和成本都相对较高，起步价一度高达11.58万。
去年，银河L6推出了龙腾版，将价格门槛降低到了9.98万，但销量依旧平平，月销维持在5千辆左右。如今的银河L6 EM-i，在外观上几乎与老款保持一致，车身尺寸也完全相同，最大的变化是将动力系统由1.5T+3档DHT改为了与星舰7 EM-i相同的1.5L+单档DHT，从而降低了成本和油耗，价格门槛也与秦PLUS DM-i相当。
银河L6 EM-i的直接竞品无疑是秦PLUS DM-i和取代驱逐舰05的海狮05 DM-i。这些车型价格接近、尺寸相仿，表面上最大的差异在于银河L6 EM-i全系未搭载高阶智能驾驶系统。但与秦L DM-i相比，银河L6 EM-i的车身尺寸略小，但在底盘结构、机械素质方面更为接近，且空间和舒适度优于秦PLUS DM-i。
银河L6 EM-i在设计、做工、用料和品质上，都与其最初的售价相匹配。如今虽然价格门槛降到了8万以内，但外观依然保持时尚精致，内饰质感优势更是明显。与秦PLUS DM-i相比，银河L6 EM-i的液晶仪表和中控屏尺寸更大、素质更高，甚至超过了秦L DM-i的顶配。
在底盘结构上，银河L6 EM-i采用有沃尔沃基因的e-CMA架构，底盘素质和操控性能在10万级车型中表现出色。尽管换装1.5L+单档DHT后动力有所下降，但仍高于秦PLUS DM-i和秦L DM-i。银河L6 EM-i全系标配多连杆独立后悬架，而秦PLUS DM-i则全系采用扭力梁非独立后悬架。
银河L6 EM-i在空间和舒适性上也优于秦PLUS DM-i。其轴距更长，后排空间和靠背角度表现更佳，座椅填充质感更柔软舒适。在油耗方面，银河L6 EM-i也达到了与比亚迪DM 5.0相同的水平，且纯电续航更长。在配置方面，银河L6 EM-i同样更为完善，如6气囊、四门车窗一键升降、大尺寸仪表和中控屏等都是全系标配。
然而，银河L6 EM-i的劣势也很明显，那就是没有搭载高阶智能驾驶系统。相比之下，秦PLUS、秦L等车型搭载的“天神之眼C”版本，主要针对高速、快速路的领航辅助，可以实现自动变道、自主超车等功能。而银河L6 EM-i从140km探索+版开始配备的L2级驾驶辅助，功能相对简单。
尽管如此，银河L6 EM-i的L2级驾驶辅助在长途出行时，依然能很好地减轻驾驶员的负担和疲劳感。因此，对于重视智能驾驶功能的消费者来说，可以侧重考虑秦PLUS、秦L等比亚迪的车型。但如果只是希望车辆能减轻长途出行的负担，增加安全性的话，银河L6 EM-i的整体性价比显然更高。
