在中国民用航空领域，大飞机产业的发展不仅是国家制造业实力的象征，更是保障国家安全的重要一环。近日，中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞）工程总师、C909飞机系列总设计师陈勇，在接受采访时深入探讨了C909飞机的设计理念、市场表现以及对未来航空业的展望。
陈勇强调，C909在设计之初便严格遵循国际最高标准和最新标准，力求在安全性能上达到国际先进水平。这一理念不仅使C909成功接轨国际先进适航水平，更为中国大飞机的发展探索出了一条全生命周期系列化的发展道路。
在2025年复旦大学管理学院新年论坛上，陈勇发表了题为《国产喷气客机关键技术与展望》的主题演讲。他分享了自己带领团队实现中国首款喷气支线客机从无到有的历史性跨越的历程，以及作为C909迭代升级和系列化发展的核心架构师，如何带领团队实现技术、商业和生态的全面突破。
数据显示，C909系列飞机已累计交付超过160架，安全运行时间突破50万小时，为超过1900万人次乘客提供了安全、舒适的航线服务。在全球支线飞机市场中，C909的占比已达到七成，去年在全球同等机型中的交付量占比更是高达60%。
在C909的研发过程中，陈勇和他的团队始终将安全放在首位。他们进行了超过8000次的高风险试飞，以确保飞机的最佳性能。同时，他们还研制了保护系统，设计了静暗驾驶舱，避免对飞行员造成不必要的干扰，让驾驶员能够实现“傻瓜式操作”。在经济性和安全性的平衡问题上，陈勇的团队也在不断探索和优化。
面对全球民航业进入周期性时刻的挑战，陈勇表示，中国已经研发了持续适航制度，以确保飞机全生命周期的适航性。他们会对飞机在设计、制造运营过程中出现的问题进行研究，并进行量化评估和风险分析，然后决定相关处理措施。这种严格的安全要求已经确保了国产大飞机安全飞行了58万小时。
在谈到国产飞机的未来发展时，陈勇指出，中国将在保证绝对安全的前提下，快速开展大飞机的规模化和系列化发展。同时，他们也在积极跟踪国际上行业的最新发展趋势，如发展新能源飞机和开发可持续发展燃料等。他还提到了低空经济的发展潜力，认为这将成为中国航空领域发展新能源的排头兵。
陈勇表示，未来中国将不断开发适合不同场景运行的货机、满足特种需求的医疗机等，以满足市场多样化的需求。随着技术的不断进步和市场的不断拓展，中国大飞机产业将迎来更加广阔的发展前景。
