近期，国内乘用车市场传来新一周（2月10日至2月16日）的销售数据，显示多数汽车品牌销量相比2月首周有所回暖。这一积极趋势在新能源和自主品牌新势力阵营中尤为明显。
比亚迪在新能源市场继续领跑，其周销量攀升至4.68万台，环比增幅超过60%。这一增长不仅得益于春节后消费市场的逐步复苏，还与比亚迪新推出的“天神之眼”智驾版车型紧密相关。该系列新车共计21款，覆盖了比亚迪海洋网和王朝网的多款热门车型，于2月10日正式发布。
紧随其后的是五菱新能源，尽管销量略低于比亚迪，但仍保持在万台以上，具体为1.46万台。吉利新能源则以0.82万台的销量紧随其后。新能源市场前三甲的销量差距显著，显示出市场头部效应依然强劲。
在自主新势力阵营中，小鹏汽车凭借0.81万台的新车交付量，以微弱优势超越理想汽车，重新夺回销量榜首。理想汽车和小米汽车分别以0.75万台和0.69万台的销量位列其后。尽管排名有所变动，但三者之间的销量差距并不大，竞争异常激烈。
小米汽车虽然交付量徘徊在6000至7000台之间，但订单量充足，交付周期已延长至半年。上周，小米新增锁单量更是突破1.1万台，显示出市场对小米汽车的高度认可。零跑汽车也表现出色，实现交付量0.52万台，新增订单超过6000台。
值得注意的是，不仅新势力品牌销量增长，传统豪华品牌同样表现出强劲复苏势头。宝马、奔驰和奥迪等品牌的周销量均回归至7000台以上，其中宝马更是实现了翻倍式增长。
自主新势力阵营中的其他品牌，如极氪、问界、智界、深蓝、腾势以及蔚来等，也均实现了销量增长。特别是鸿蒙智行旗下的“两界”品牌，不仅销量翻倍，排名也有所提升。
总体来看，随着车企生产节奏和交付节奏的逐步恢复，国内乘用车市场有望进一步回暖。然而，市场竞争的加剧也将导致头部品牌之间的销量差距进一步拉大。这一趋势值得业界持续关注。
