近期，全国皮卡市场的产销数据揭示了该行业的最新动态。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的数据显示，2025年1月，全国范围内共生产皮卡3.7万辆，与2024年1月相比下降了8.3%，同时，与去年12月相比也减少了13.6%。在销售方面，1月份皮卡市场共计售出3.7万辆，同比下降18.0%，环比下降20.2%。尽管这些数据表明市场有所降温，但整体来看，1月的皮卡市场表现仍然平稳，处于近五年的中位水平。
长城汽车在皮卡领域的领先地位依然稳固，无论在国内还是国际市场上都表现出色。在国内皮卡市场中，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等品牌持续看好，形成了“一超多强”的市场格局。
在出口方面，皮卡车型展现出了强劲的增长势头。2025年1月，全国皮卡出口量达到1.8万辆，同比增长30%，尽管环比去年12月有所下降，但降幅仅为15%。值得注意的是，皮卡在中国商用车出口中的地位日益凸显，已成为最强品类之一。2024年，皮卡出口占总销量的45%，而到了2025年1月，这一比例已经提升至50%。国际车企的生产不足为中国皮卡出口提供了契机，推动了出口量的持续增长。江淮汽车、长安汽车、长城汽车、上汽大通等企业抓住机遇，实现了出口量的强势增长，出口量占各自厂商皮卡总销量的一半以上。
新能源皮卡市场同样呈现出积极的增长态势。2024年，全国新能源皮卡销量达到1.25万辆，同比增长59%。而在2025年1月，新能源皮卡销量更是达到了0.16万辆，同比增长高达87%，表现远强于传统燃油皮卡。电动化作为商用车提升路权的有效方式，正逐步推动皮卡市场的空间改善。吉利雷达、长安等品牌的新能源皮卡在市场上表现出色，其中吉利雷达1月销售913辆，长安增程皮卡销售473辆。随着国内电动皮卡市场的逐步启动，预计未来新能源皮卡将实现更快的发展，以满足国内外市场的需求。
