面对2024年的挑战与机遇，北京现代展现出了前所未有的决心与魄力。在中国乘用车市场，新能源车逐渐占据主导地位的背景下，北京现代却并未被这股潮流所淹没，反而在激烈的市场竞争中找到了自己的立足之地。
年初，北京现代便以1.6万辆的销量和10%的同比增长率，实现了新年的开门红。这一成绩不仅为北京现代注入了强大的信心，更为其后续的转型与升级奠定了坚实的基础。
北京现代董事长吴周涛在近期采访中坦言，合资车企之所以落后，是因为传统产品已不适应中国市场的需求。因此，北京现代决定打破过去的传统，不再过度依赖外方的管理、技术、产品和人员。在合资品牌的反攻战中，北京现代更加依赖自己的力量，“因为只有我们才最了解中国市场。”
在过去的一年里，北京现代推出了多款重磅产品，包括第十一代索纳塔、第五代胜达和全新途胜L等。这些车型不仅在设计上更加贴近中国消费者的审美，更在配置和性能上进行了全面升级。例如，第十一代索纳塔不仅价格亲民，更全系标配了8AT变速箱和双12.3英寸曲面显示屏，还提供了包括抬头显示、指纹识别、座椅记忆和身份识别在内的多项智能科技。同时，其Hyundai Smartsense智心合一安全系统更是涵盖了27项ADAS配置，为驾驶者提供了全方位的安全保障。
第五代胜达则充分满足了中国消费者对方盒子SUV的喜爱。其前排一键式零重力座椅、二排全球首创的7°坐垫角度调节、三排14°电动靠背调节以及独立柔风空调，让每一位乘客都能享受到VIP级的乘坐体验。同时，其搭载的2.0T+8AT和HTRAC全时四驱系统等硬核配置，也进一步提升了其在户外轻野赛道上的竞争力。
在价格战中，北京现代并未急于求成，而是选择了长期主义的发展道路。通过推出高价值的产品和做强出口业务，北京现代正在稳步提升自己的品牌影响力。据悉，北京现代2024年的出口量已超过5万辆，并计划在未来几年内进一步扩大出口规模。到2025年，其出口目标将锁定在8万至10万辆之间，而到2027年，这一数字有望突破15万辆。
对于北京现代的转型窗口期，吴周涛给出了三年的答案。他将2025年、2026年和2027年称为“三年跃升行动”，并计划在这三年里推出更多的新能源车型和智能化配置。最近一次媒体沟通会上，北京现代市场公关部部长张兵透露，2025年将推出首款纯电车型，而到2026年，则将推出三款全新的新能源车型。同时，北京现代还将深化与本土车企的合作，与北汽携手开发全新汽车平台，为纯电和增程车型铺路。在新能源相关的配套领域上，北京现代也将与宁德时代、比亚迪、百度、腾讯等企业展开合作，共同推动中国汽车行业的发展。
北京现代的转型之路并非一帆风顺，但其始终坚持做自己认为正确的事情。这份自信和勇气不仅源自品牌深厚的技术积淀和本土化创新，更源自其在深刻变化中坚持长期主义的战略定力。如今，随着转型步伐的加速，北京现代已经做好了迎接未来的准备。
