在资本市场上，黑芝麻智能终于迎来了期待已久的转折。这家被誉为“智驾芯片第一股”的公司，近日发布了正面盈利预告，预示着其财务状况的显著改善。
据披露，黑芝麻智能预计在2024年将实现约4.5亿元至5亿元的收入，同比增长率约在44%至60%之间。更为引人注目的是，公司预计其权益持有人应占利润将不低于1亿元，这与2023年同期约48.55亿元的亏损形成了鲜明对比。
黑芝麻智能董事会指出，这一业绩增长主要得益于自动驾驶产品及解决方案的收入增加。公司向投资者发行的金融工具的公允价值收益，特别是投资者持有的附有优先权的股权的公允价值变动，也对业绩产生了积极影响。
作为车规级智能汽车计算SoC及基于SoC的智能汽车解决方案的领先供应商，黑芝麻智能于2024年8月8日在港交所成功上市。回顾其发展历程，公司的营收虽然逐年增长，从2021年的6050.4万元增长至2023年的3.12亿元，但净利润却连续三年出现亏损，累计亏损额高达99.66亿元。
尽管如此，黑芝麻智能并未放慢研发的步伐。招股书显示，公司在研发上的投入巨大，2021年至2024年上半年，研发开支分别占营收的984%、461.8%、436.2%及381.56%。黑芝麻智能致力于研发更先进的SoC产品，以满足L3级及以上自动驾驶功能的需求。目前，其华山A2000 SoC正在研发中，据称将拥有250+ TOPS的设计算力，有望成为全球性能最高的车规级SoC之一。
在产品线扩展方面，黑芝麻智能也取得了显著进展。其华山A1000芯片已成功应用于吉利领克08等领克系列车型，以及东风eπ007、东风eπ008等东风eπ车型。同时，公司的自动驾驶算法产品也已在吉利、东风等车型上实现量产，并向部分一级供应商推广。
然而，黑芝麻智能的客户集中度较高。公司的主要收入来自汽车OEM及一级供应商，前五大客户的收入占比在近年来波动较大。尽管如此，黑芝麻智能仍表示，其未来的业务、经营业绩及财务状况可能会继续依赖数量相对较少的客户。
值得注意的是，黑芝麻智能在2024年上半年的扭亏并非完全依赖主营业务的增长。中期报告显示，公司向投资者发行的金融工具的公允价值变动录得了约19.32亿元的收益，而同期经营亏损为8.4亿元。因此，尽管期内利润高达约11.05亿元，但经过调整的净利润仍为负数。
在资本市场上，黑芝麻智能的股价表现也颇为波折。上市首日即遭遇破发，股价一度下跌约30%。然而，近期由于与比亚迪等车企的合作传闻，其股价出现了大幅波动。尽管公司随后澄清了与比亚迪的合作并无重大变动，但股价仍受到较大影响。解禁后的首个交易日，黑芝麻智能的股价大幅回调，盘中一度跌幅超50%，最终下跌39.56%。
尽管如此，截至最近一个交易日收盘，黑芝麻智能的股价仍有所上涨，总市值约为150亿港元。这表明投资者对公司在自动驾驶芯片领域的潜力和前景仍持乐观态度。
