近期，一份关于车辆可靠性的研究报告引起了广泛关注。该报告深入剖析了汽车制造商、车型、零部件及售后服务等多个维度，揭示了当前汽车行业面临的一些关键问题。
报告显示，软件故障已成为现代车辆的显著弱点。特别是Android Auto和Apple CarPlay的连接问题，连续两年位居投诉榜首，故障率从2024年的6.3 PP100攀升至2025年的8.4 PP100。内置蓝牙系统（4.6 PP100）和Wi-Fi（2.4 PP100）的缺陷也日益凸显。尽管软件问题仅占车主遇到的总问题的9%，但随着车辆对软件的依赖加深，这一风险正逐渐放大。
车主们对于在线升级（OTA）的期望并未得到充分满足。尽管36%的受访者表示购车后三年内收到了OTA更新，但仅有30%的人认为更新带来了改善，56%的人则表示没有明显变化。这表明汽车制造商在数字化解决方案的推广上虽有所作为，但在提升用户体验方面仍有待加强。
报告还指出，在动力系统方面，纯电动汽车（BEV）的可靠性取得了显著提升，平均可靠性达到223 PP100，较去年提高了33 PP100。然而，插混汽车（PHEV）的表现却令人担忧，平均可靠性下降至242 PP100，成为问题最严重的动力系统类型。相比之下，传统混合动力车和燃油车的平均可靠性分别为199 PP100和200 PP100，表现相对稳定。
值得注意的是，全新车型在可靠性方面表现不佳。在2022款车型中推出的27款新车中，仅有4款在2025年车辆可靠性调查（VDS）中优于其细分市场的平均水平。相比之下，延续车型的可靠性为196 PP100，且在所有9个车辆类别中的表现都更为出色。
在品牌表现方面，丰田汽车公司和通用汽车公司脱颖而出，分别获得了六个车型级别奖项。丰田Avalon被评为整体车型中的最佳车型，而雷克萨斯GX、丰田Camry、丰田卡罗拉、丰田RAV4、丰田Sienna和丰田Tacoma也获得了车型级别奖项。通用汽车公司的凯迪拉克XT6、雪佛兰Corvette、雪佛兰Silverado、雪佛兰Silverado HD、雪佛兰Tahoe和GMC Acadia同样表现出色。日产汽车公司凭借日产Kicks和Murano也获得了两个车型级别奖项。
在豪华品牌中，雷克萨斯连续第三年蝉联最值得信赖品牌的宝座，综合得分高达140 PP100。凯迪拉克（169 PP100）和保时捷（186 PP100）紧随其后。在大众品牌方面，别克以143 PP100的成绩位居榜首，超越了马自达（161 PP100）和丰田（162 PP100）。
这份研究已经进行了36年，涵盖了9个主要车辆类别中的184个具体问题领域。2025年美国车辆可靠性研究的结果基于2024年8月至11月期间34175名2022款车型原车主购车三年后提交的反馈数据。研究指出，在疫情导致的动荡时期生产的车辆存在更高的技术故障和其他质量问题风险。因此，消费者在选择车型时或许应优先考虑延续车型或长期质量表现稳定的品牌，如雷克萨斯、丰田和别克。
随着汽车行业向数字化转型的加速推进，车辆的可靠性将越来越依赖于软件的稳定性。尽管OTA为故障修复提供了便利，但汽车行业仍需付出更多努力，以确保这些更新能够切实提升车辆性能。未来，汽车制造商面临的挑战不仅在于打造一款可靠的车辆，更在于确保运行该车辆的软件同样可靠。
