在2024年的新能源汽车市场中，比亚迪凭借DM-i技术稳扎稳打，在插电式混合动力领域占据了领先地位，其秦PLUS DM-i车型更是凭借“油电同价”策略，横扫了十万元以内的插混轿车市场。为了进一步扩大市场份额，比亚迪近期推出了主打智能驾驶的海豹05 DM-i车型，意在乘胜追击。
与此同时，作为中国汽车行业的另一巨头，吉利也不甘落后，试图在这一细分市场中分一杯羹。吉利旗下的银河L6 EM-i车型，搭载了新一代雷神电混技术，被视为挑战比亚迪统治地位的有力武器。
从外观设计上看，银河L6 EM-i延续了吉利银河家族的设计理念，封闭式前脸与分体式LED大灯相结合，贯穿式日行灯带与银河徽标相得益彰，营造出不错的科技感。车身尺寸为4782×1875×1489mm，轴距达到2752mm，在轴距方面略胜一筹于海豹05 DM-i。虽然设计并不惊艳，但在同价位段内具有很高的辨识度。
相比之下，海豹05 DM-i则秉承了比亚迪的海洋美学理念，引擎盖上的筋线与前保险杠的导流槽相得益彰，营造出跃动感。尽管比亚迪车型能见度高，导致海豹05 DM-i的前脸设计略显“审美疲劳”，但其设计依然更符合大众审美。海豹05 DM-i车身尺寸为4780×1837×1515mm，轴距为2718mm，在轴距和车长方面略逊于银河L6 EM-i。
进入车内，银河L6 EM-i的座舱采用“环抱式”布局，14.6英寸中控屏与10.25英寸全液晶仪表实现双屏联动，搭载的银河N OS系统支持全场景语音交互，并兼容华为HiCar、Carlink、FlymeLink等多种互联功能，这在同价位车型中较为罕见。银河L6 EM-i还配备了全速自适应巡航、车道居中保持、车道保持辅助等智能驾驶辅助功能，虽然与同价位部分已配备L2级别辅助驾驶功能的车型相比，还有优化的空间，但已足够满足日常使用。
海豹05 DM-i则采用了家族化的内饰设计，配备了12.8英寸中控屏和8.8英寸液晶仪表，搭载的DiLink 5.0系统相较于之前版本有所升级。在智能驾驶方面，海豹05 DM-i表现尤为亮眼，不仅支持标准L2级别的辅助驾驶，还拥有自动泊车入位、自动变道辅助、高速路段自动驾驶辅助等功能，这在同价位车型中堪称翘楚。对于居住在主城区或闹市区的消费者而言，自动泊车功能无疑是一个巨大的吸引力。
在动力和续航方面，两款车型均表现出色。银河L6 EM-i搭载全新一代雷神电混系统，发动机最大功率82kW，电机最大功率160kW，配备19.09kWh电池，CLTC纯电续航里程达140公里，足以满足上班族一周的工作通勤需求。海豹05 DM-i则采用了备受好评的DM-i混动系统，搭载最大功率74kW的1.5升发动机和峰值功率120kW的电动机，零百加速7.6秒，电池容量为15.87kWh，CLTC工况下纯电续航120公里，与银河L6 EM-i相差无几。
紧凑级混动轿车市场中的银河L6 EM-i与海豹05 DM-i各有千秋。银河L6 EM-i在舒适性配置和车机功能方面更为丰富，适合对外观设计和舒适性有较高要求的用户。而海豹05 DM-i则延续了比亚迪的“稳妥之选”定位，拥有更成熟的混动系统和更智能的驾驶辅助功能，更适合注重实用性和智能驾驶体验的家庭用户。
