近期，莲花跑车（路特斯LUTOS）因两款新车型的降价策略及命名争议，在中国市场引发了广泛讨论。面对舆论风波，莲花中国总裁毛京波公开发表了一封致车主的信，对由此带来的困扰表达了诚挚的歉意。
信中，毛京波首先承认了公司在推出新车型时，与用户的前期沟通存在不足，对此表示遗憾。她进一步指出，针对车主们集中反映的两款车型大幅降价及Eletre中文命名“夏花”等问题，公司将逐一作出回应。
据悉，这两款新车型相较于2024年1月上市的老款车型，起售价分别从72.8万元和66.8万元大幅下调至54.8万元和52.8万元，降价幅度超过10万元。这一举措虽然旨在吸引更多消费者，却引发了老车主的不满，他们认为自己被“割韭菜”，认为此举不仅伤害了老车主的感情，也降低了莲花品牌的形象。
Eletre的中文命名“夏花”也遭到了网友的吐槽，部分网友认为“夏花”与“下滑”谐音，寓意不佳。对此，毛京波在信中解释称，公司推出新车型降价是为了应对激烈的市场竞争，拓宽价格带，降低购车门槛，让更多消费者体验到莲花品牌的魅力。至于“夏花”命名，她表示初衷是希望传达美好寓意，但考虑到用户的反馈，公司决定不再使用这一中文命名。
毛京波还强调，莲花品牌的理念从未改变，在电动化转型的浪潮中，莲花依然保持着年轻与活力。她承诺，未来莲花跑车将不断改进提升，以更优质的产品和更完善的服务回馈消费者的信任。
莲花跑车作为英国著名跑车生产商，自1952年成立以来，与法拉利、保时捷并称为三大跑车品牌。然而，其销量一度低迷，直到被吉利控股集团收购后，才全面转型为纯电动跑车品牌。今年初，莲花跑车宣布在中国市场回归“莲花”这一中文名称，旨在唤起中国消费者的深厚情感。
目前，莲花跑车旗下拥有多款车型，其中2024年全年累计销量为1.21万辆，同比增长70%，中国市场贡献了约25%的销量。然而，与保时捷、法拉利等豪华品牌不同的是，莲花跑车仍处于亏损状态。尽管近年来收入有所增长，但净亏损额依然庞大。随着越来越多车企布局高端市场，莲花跑车面临着严峻的市场竞争。
尽管如此，莲花跑车并未放弃努力。公司表示将继续致力于提升产品质量和服务水平，以期在激烈的市场竞争中脱颖而出。
