汽车行业的价格战近年来愈演愈烈，导致整个产业链条上的各方都受到了不同程度的影响，其中车主和二手车市场首当其冲。
随着新车市场的降价风潮不断，许多车主发现自己刚刚购买的新车在短时间内就大幅贬值。例如，零跑汽车在年初推出的优惠活动，使得一些车主在提车不到一周的时间内，就遭遇了近万元的车辆贬值。这种情况不仅让车主们心生不满，更让他们意识到新车购买的风险。
车企们为了争夺市场份额，不断推出新款车型，增加配置，这本是行业内的常规操作。然而，对于消费者来说，这种竞争却带来了资产缩水的现实问题。以往“早买早享受”的观念在新车降价潮下显得苍白无力，车主们只能默默承受损失。
新车价格的下降不仅影响了车主，也给二手车市场带来了巨大冲击。按照二手车行业的规则，新车降价30%，未来2-5年内对应的二手车价格将下降50-60%。这意味着二手车商在收购车辆后，面临着更大的贬值风险和销售压力。
以往二手车商在收到车况良好的车辆后，往往能够迅速高价卖出，实现可观利润。然而，现在由于新车价格的普遍下降，二手车商不得不挥泪甩卖，以应对市场的变化。这种局面导致二手车商的亏损比例不断上升，据中国汽车流通协会数据显示，近年来二手车商亏损比例已高达92%。
尽管二手车交易规模在不断提升，2024年全年二手车累计交易量达到历史之最，同比增长6.52%，但真正赚钱的车商并不多。分析指出，2025年二手车价格仍将呈现走低趋势，这对于二手车市场来说无疑是一个严峻的挑战。
以旧换新政策在一定程度上推动了二手车交易量的增长，但这也加剧了二手车市场的竞争。在新能源汽车时代，车辆更新迭代速度加快，保值率为主导的购车消费模式逐渐消退。这种趋势意味着二手车市场传统经营模式将面临更大的挑战。
面对汽车行业的价格战和二手车市场的变化，消费者购车时也需要更加谨慎。在选择二手车时，不仅要考虑车辆本身的状况和价格，还要关注市场的整体趋势和潜在风险。只有这样，才能在激烈的市场竞争中做出明智的选择。
