2025年1月，中国重卡市场的竞争格局呈现出显著变化。曾经的三强鼎立局面被打破，中国重汽独自领跑，成为唯一一家销量超过2万辆的重卡企业。与此同时，一汽解放和东风公司的销量均出现下滑，尤其是东风公司，销量同比大跌60%，显示出市场压力的严峻。
在行业前十的榜单中，新面孔的出现也引起了广泛关注。随着大运汽车和上汽红岩的退出，华菱汽车和奇瑞重卡成功跻身前十，为市场带来了新的活力。特别是奇瑞重卡，作为首次进入前十的新军，其表现备受瞩目。而徐工汽车则取代了大运汽车的位置，成为下半区的领头羊。
中国重汽的表现无疑是最为亮眼的。尽管销量同比下降了18.6%，但21200辆的销量仍然遥遥领先。更重要的是，中国重汽的市占率达到了29.4%，同比增长2.5%，成为行业的销量和市占率双冠军。这得益于中国重汽的营销布局，汕德卡和豪沃品牌的购车特惠活动，以及全国多地的批量交车，共同支撑了中国重汽的销量稳定。
一汽解放虽然排名第二，但销量同比下降了35.16%，市占率也降至21.58%。不过，新春开工后，一汽解放与高老桩新能源科技有限公司达成了5000对新能源子母车战略合作签约，为未来的销量增长奠定了基础。陕汽集团则实现了销量的逆势增长，1月销售重卡12528辆，同比增长9.20%，排名行业第三。这得益于陕汽集团春节前的营销布局和新能源商用车的发布。
东风公司的重卡销量下滑尤为严重，1月仅销售重卡8332辆，同比下降60%。尽管1月有效工作日减少是销量下滑的一个重要原因，但自去年3月商用车事业部成立以来，东风公司的重卡销量一直没有明显改观。这引发了市场的广泛关注和反思。
福田汽车则在新年首月实现了销量的反弹，1月销售重卡7838辆，同比增长17.53%，市占率也提升至10.86%。虽然仍排名第五，但与第四名的差距已经很小。考虑到福田汽车近期的营销活动，未来有望冲击更高的排名。
在重卡市场的“洗牌”阶段，徐工汽车、华菱汽车和奇瑞重卡等新面孔的崛起，为市场带来了新的竞争格局。徐工汽车销量同比增长54.14%，新能源市场和海外市场均迎来大单。华菱汽车销量同比增长74.35%，增幅领跑行业前十。奇瑞重卡作为新军，虽然销量基数较小，但其在新能源商用车领域的布局和全新2.0产品的发布，显示出强劲的发展潜力。
