美国电动汽车制造商Nikola近日宣布了一项重大决定，正式向法院申请破产保护，并计划出售公司资产以应对当前的财务困境。这一消息迅速引发了市场的广泛关注，Nikola的股价在消息传出后暴跌40%，反映出投资者对其未来前景的担忧。
Nikola曾以其纯电动和氢能源半挂车为核心产品，一度在华尔街风光无限。2020年，其市值甚至超越了老牌汽车制造商福特汽车，达到了惊人的300亿美元。然而，好景不长，随着公司创始人特雷弗·米尔顿因误导投资者而被定罪，Nikola的声誉受到了严重打击，公司的财务状况也逐渐恶化。
Nikola的困境并非个例，近年来，多家在疫情期间上市的电动汽车公司，如Fisker、Proterra和Lordstown Motors，都因高利率和需求下降而面临资金枯竭的困境，最终不得不申请破产。这些公司曾被视为电动汽车行业的创新力量，但现实却给它们上了一堂残酷的课。
Nikola的首席执行官Steve Girsky在一份声明中坦言，公司面临着各种市场和宏观经济因素的挑战，尽管他们已尽最大努力，但仍未能克服这些重大困难。Girsky的话反映了Nikola当前所面临的严峻形势。
Nikola被誉为卡车界的特斯拉，其名字中的Nikola与特斯拉创始人尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）相呼应。然而，与特斯拉不同的是，Nikola未能成功将其创新技术转化为持续的盈利能力。该公司最初专注于制造电池驱动的半挂卡车，后来转向氢能源卡车，但这一转型并未能挽救其颓势。
为了确保现有客户的利益以及实现平稳过渡，Nikola表示，在破产保护程序期间，他们将继续在一些地区开展卡车和氢能源业务，直至3月底。然而，这一举措能否有效缓解公司的财务压力，仍是一个未知数。
据法庭文件显示，Nikola的资产在5亿至10亿美元之间，而负债则高达10亿至100亿美元。这一巨大的债务负担无疑给公司的未来发展蒙上了一层阴影。Nikola成立于2014年，总部位于亚利桑那州凤凰城，于2020年6月成功上市。然而，尽管公司在上市后的第二年交付了第一辆车，但始终未能实现盈利。
为了加大氢能源卡车的生产力度，Nikola在2024年投入了大量资源。然而，由于车队运营商在高借贷成本下对电动卡车的采用持谨慎态度，Nikola每卖出一辆车仍亏损数十万美元。这一困境使得公司的财务状况雪上加霜。
截至去年9月底，Nikola的现金和现金等价物已大幅下降至1.883亿美元，而2023年底时还有4.647亿美元。在宣布破产保护程序时，Nikola表示手头仅有4700万美元现金。这一数字无疑凸显了公司当前所面临的资金短缺问题。
