美国电动汽车制造商Nikola周三宣布正式进入破产保护程序，并计划出售旗下资产，以应对持续恶化的财务状况。该公司成为近期因市场需求疲软、现金流枯竭及融资难题而挣扎的电动汽车制造商之一。消息传出后，Nikola股价在盘中急剧下滑，跌幅达到40%。
Nikola曾以其纯电动及氢能源半挂车产品风靡华尔街，2020年其市值一度飙升至300亿美元，超越传统汽车制造商福特。然而，公司创始人特雷弗·米尔顿因欺诈投资者被定罪，使得Nikola的品牌形象遭受重创。
Nikola的困境并非个案。疫情期间上市的多家电动汽车公司，包括Fisker、Proterra及Lordstown Motors，同样因高利率环境及需求萎缩导致资金链断裂，相继申请破产。这些曾被寄予厚望的新兴企业，旨在通过创新技术和商业模式引领电动汽车行业的变革。
Nikola首席执行官Steve Girsky在声明中坦言：“我们与电动汽车行业的其他参与者一样，面临着诸多市场和宏观经济挑战，严重影响了我们的运营能力。尽管我们已竭尽全力，但仍未能克服这些重大障碍。”
Nikola因名称与特斯拉创始人尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）相近，常被比作卡车界的特斯拉。公司最初专注于电池驱动的半挂卡车生产，随后转向氢能源领域。Nikola表示，启动资产出售程序旨在最大化资产价值，并确保业务的有序缩减。
为确保现有客户的权益及平稳过渡，Nikola承诺将在今年3月底前，继续在某些地区提供卡车及氢能源服务。
据法庭文件显示，Nikola的资产规模介于5亿至10亿美元之间，而负债则高达10亿至100亿美元。这家总部位于亚利桑那州凤凰城的公司成立于2014年，并于2020年6月成功上市，次年12月完成了首辆车的交付。
Nikola在2024年加大了氢能源卡车的生产力度，但由于车队运营商在高昂借贷成本压力下对电动卡车的采购持谨慎态度，公司每售出一辆车仍面临数十万美元的亏损。截至去年9月底，Nikola的现金及现金等价物已大幅缩水至1.883亿美元，较2023年底的4.647亿美元显著下降。周三，Nikola宣布进入破产保护程序，手头仅剩4700万美元现金。
Nikola的破产保护申请不仅标志着其自身发展的重大挫折，也反映了电动汽车行业在面临宏观经济挑战时的脆弱性。未来，行业内的其他参与者或将面临更加严峻的考验。
尽管面临重重困难，Nikola仍表示将尽力确保现有客户的利益不受损害，并寻求在破产保护程序下实现业务的平稳过渡。然而，这一过程的最终结果仍存在诸多不确定性。
