近日，有关北京星德宝汽车4S店的一系列风波引起了广泛关注。这家曾是宝马集团全球首家“5S”店的经销商，如今却陷入了欠薪、倒闭和被转租的风暴中心。
据报道，星德宝的员工们已经多月未收到工资和赔偿金。员工王金透露，大部分员工被拖欠了三个月的工资，尽管公司曾提出签署《劳动合同解除协议》，但部分员工因不满赔偿方案而拒绝。此后，尽管通过劳动仲裁获得了部分工资的结清，但9月和10月的工资以及赔偿金至今仍未到位。员工们曾体谅地同意欠款分期偿还，但公司却未能兑现承诺。
星德宝的困境早在去年就已显现。员工王金表示，从2024年6月开始，销售部门因交付问题遭遇大量客户投诉，9月份更有40余位车主申请退定金。随后，宝马对新加坡GA集团的解约函在网上流传，并得到了G.A.控股的确认。10月20日，北京星德宝宣告破产，令全体员工措手不及。
进入2025年，星德宝的危机进一步升级。1月，法院进驻并贴上封条，员工们的讨薪之路正式开始。而就在2月15日，传出星德宝被比亚迪4S店转租的消息，这更是激起了欠薪员工的强烈愤慨。他们质疑，一家已被查封且未偿还员工工资的4S店，为何能被转租？
据悉，北京星德宝曾是宝马集团的一大亮点，2012年6月开业时总投资超过3.2亿元。然而，如今这家经销商却成为了欠薪员工维权的焦点。截至目前，北京星德宝欠薪员工维权立案群已聚集近90名成员，尚有10余人处于立案进程中。
星德宝的倒闭并非偶然。追溯其根源，新加坡GA集团的资金链断裂是其中的关键因素。GA集团深耕高端品牌汽车经销领域逾二十年，业务涵盖宝马、法拉利、保时捷等知名品牌。然而，近年来GA集团却陷入了严重的财务困境。宝马的解除协议显示，GA集团旗下的多家宝马4S店、快修店和城市展厅均被取消了授权。取消授权的原因包括严重的合格证相关客户投诉以及对宝马及其关联公司的付款逾期。
星德宝的倒闭也折射出传统豪华车经销商行业正遭遇前所未有的挑战。在燃油车体系崩盘之际，BBA经销商作为盈利能力最强的一拨，如今也站在倒闭边缘。这一困境的背后，既有主机厂“以产定销”的压库模式给4S店带来的资金压力，也有新能源车的持续施压导致燃油车销量的锐减。燃油车供需严重失衡，导致流通渠道供应过剩，经销商面临出清考验。
在此背景下，传统豪华车的“品牌溢价”逻辑在新能源时代几近失效，同时渠道端也面临着经销商的“叛变”。今年以来，包括奥迪、宝马、凯迪拉克等在内的多个豪华品牌均出现过4S店关停、退网情况。而中升、永达等豪华车经销商巨头也开始大规模“叛逃”新能源，这反映了头部企业对国内中高端汽车市场未来格局的担忧。
星德宝的倒塌绝非孤例，它成为了无数4S人在时代变革中寻求转型与突破的缩影。在时代的洪流中，过去五年间近1万家4S店的倒塌让近50万名“4S人”面临着创业或重新择业的问题。王金目前和朋友合伙开了一家宝马专修店，门店上赫然写着“宝马4S技师专修创业店”，他的故事或许能激励更多人在困境中寻找新的出路。
