近期，国内领先的L4级无人驾驶商用车制造商新石器无人车宣布，成功募集了高达10亿元人民币的C+轮融资。本轮融资由多家物流巨头携手中金资本等财务投资机构共同完成，高鹄资本则担任了长期的财务顾问角色。
回顾去年3月，新石器无人车刚以6亿元人民币完成了C轮融资，彼时投资方阵容强大，包括中金汇融、前海方舟、中金启阳、亦庄国投以及壳牌资本。不仅如此，公司还透露已获得了来自头部客户的近万台订单，市场前景广阔。
新石器无人车的发展势头迅猛，截至去年年底，已在国内近70个城市和地区，如北京、上海、海南、常熟等地，获得了公开道路行驶资质。其足迹还遍布全球13个国家，包括德国和新加坡等，累计获得的客户订单已超过2万辆。公司雄心勃勃，计划在2025年成为首家能够交付并管理万台以上L4级别无人驾驶车队的公司。
据国家邮政局最新数据，2024年中国邮政行业的寄递业务量达到了惊人的1937亿件，同比增长19.2%。这意味着每天约有4亿件的快递需要配送，其中“最后五公里”的运输配送环节，即从中转场、网点到小区的配送，成本占比最高，可达整个物流配送成本的50%-60%。这恰好是无人车能够大展身手、发挥最大价值的领域。
面对如此巨大的市场需求，无人物流行业迎来了爆发式增长的新阶段。新石器无人车作为行业先锋，自2018年成立以来，便不断推陈出新。2019年，公司建成了全球首个L4级无人车智造基地，至今已完成五次产品迭代。目前投放的第五代新石器无人车X3，已具备在城市公开道路场景下以40km/h速度自动驾驶的能力。
新石器无人车X3采用了行业领先的多模态BEV空间4D时序融合感知技术，并搭载了2个激光雷达，实现了360度无死角的环境感知，从而确保了无人车自动驾驶的安全性。创始人兼CEO余恩源曾以具体数据展示了新石器无人车的经济效益，一辆新石器无人车X6一趟可配送500票，一天四趟，覆盖两个驿站，单程10公里，单车单日可送2000票，单票快递成本因此可降低50%。这对于利润微薄的快递行业来说，无疑具有极大的吸引力。
在应用落地方面，新石器无人车将目标聚焦于头部物流快递企业，并成功与中国邮政、顺丰、中通、圆通、韵达等领军企业建立了合作关系。去年年底的“2024新石器无人车生态大会”上，通达系的几位掌门人以及上百位快递行业大佬齐聚一堂，共同见证了这一盛况。
余恩源对未来充满信心，预计2025年新石器无人车的年产能将达到30000台，意味着平均每10分钟就能制造出一台无人车，这将极大地推动无人物流行业的发展进程。
