随着年终脚步的临近，汽车市场迎来了一波显著的增长浪潮。各大汽车制造商在12月纷纷加速生产，全力以赴向年度销售目标发起冲刺，市场热度不断攀升。这一轮增长背后，两大关键因素起到了决定性作用。首先，“两新”补贴政策即将于12月底到期，这一政策红利极大地推动了汽车销量的增长。其次，考虑到2025年春节时间较早，许多消费者选择将购车计划提前至2024年12月，进一步释放了市场需求。在这些因素的共同推动下，12月的汽车市场呈现出强劲的增长态势。
进入新的一年，主流汽车制造商迅速捕捉到市场动态，纷纷推出补贴政策和新春特惠活动，以此拉开新一年价格战的序幕。然而，春节的提前也给年初的汽车市场带来了不小的挑战。回顾2024年，国家实施的“两新”政策以及各地的“以旧换新”措施取得了显著成效，特别是在第四季度，乘用车零售销量增速高达14%，展现出市场的蓬勃活力。部分消费者为了抓住政策优惠的尾巴，提前进行了车辆置换，这在一定程度上预支了2025年初的市场需求。
2025年1月8日，国家发展改革委与财政部联合发布了新的“两新”政策，为汽车市场注入了新的活力。新政策不仅扩大了汽车报废更新的支持范围，还优化了汽车置换更新的补贴标准，例如将部分“国四”排放标准的车型纳入报废更新补贴范围。这些举措的出台，预计将进一步激发国内汽车消费潜力，为2025年的汽车市场增添强劲的发展动力。
在乘用车市场中，自主品牌的表现尤为抢眼。2024年12月，自主品牌车辆零售销量达到了164万辆，同比增长32%，环比增长5%。自主品牌在国内零售市场的份额高达59%，较去年同期提升了8.9个百分点。这一卓越成绩的背后，是自主品牌在新能源汽车领域的快速发展和出口市场的积极拓展。传统车企巨头如比亚迪、奇瑞、吉利等，在转型过程中取得了显著成绩，市场份额大幅提升。特别是吉利汽车，在第四季度凭借出色的销量表现，成功超越了上汽通用五菱，跃居市场第二。
然而，在12月的车市格局中，也出现了一些值得关注的变化。自主品牌的市场份额有所下滑，而合资品牌则实现了占比的反弹。这一现象的背后，既有合资品牌年末加大促销攻势的原因，也有部分自主品牌供应链紧张或产能调整的影响。合资品牌在新能源和智能化技术方面的不断进步，也为它们市场份额的回升提供了有力支撑。与此同时，SUV市场的热度持续高涨，销量大幅领先轿车，这充分反映了消费者对SUV车型的喜爱程度不断加深。
整体来看，汽车市场的竞争格局正在加速演变。自主品牌需要在技术创新和产品实力上不断努力，同时优化供应链管理，以有效应对合资品牌的竞争压力。而合资品牌则需继续推进本土化战略，更加精准地满足中国消费者的多元化需求。在这样一个充满挑战与机遇并存的市场环境中，各大汽车制造商正积极调整策略，以期在新的一年里取得更加辉煌的成绩。
