近日，比亚迪在其新闻打假行动中，对8名揭露“黑公关”行为的信息提供者给予了奖励，奖金范围从1万元至10万元不等。尤为引人注目的是，对于一位提供了极具价值证据的举报者，比亚迪慷慨地奖励了100万元。这一举措不仅彰显了比亚迪打击“黑公关”的坚定立场，也创下了企业奖励此类信息提供者金额的新高。
“黑公关”现象，即竞争对手通过散布不实信息和谣言来诋毁对手，在中国汽车市场竞争日益激烈的背景下愈发猖獗。比亚迪的此番行动，不仅是对这一恶性竞争行为的主动反击，更是对传播和营销环境透明度与诚信的高度重视。
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞公开表示，比亚迪对于基于事实的批评和误解性报道持开放态度，但对于那些恶意散布不实信息、长期诋毁比亚迪的媒体和自媒体，公司将坚决不予容忍。这一表态，无疑为比亚迪的打击“黑公关”行动定了调。
面对“黑公关”的肆虐，不仅比亚迪，众多车企也纷纷采取行动。蔚来汽车通过设立“用户监察员”制度，将消费者转化为品牌守护者，有效监控并处理负面信息。小鹏汽车则将举报奖励与用户权益相结合，激励用户积极参与打击“黑公关”行动。宝马和大众等车企也通过建立黑名单共享库和AI取证工具等方式，加强了对网络诽谤的打击力度。
比亚迪在打击“黑公关”方面取得了显著成效。据统计，近两年内，比亚迪已累计起诉20余个“黑号”，并对30多个重点“黑号”进行了持续关注和证据保全。尤为2024年年底，比亚迪成功起诉了自媒体博主“龙猪-集车”，该博主因长期侮辱、诋毁比亚迪而被判赔偿201.87万元，并公开赔礼道歉。
随着车企对“黑公关”打击力度的加大，中国汽车行业的网络侵权案件数量已呈现下降趋势。据中国汽车工业协会数据显示，2023年行业网络侵权案件同比下降27%，企业舆情处置效率提升41%。这一系列积极变化，不仅得益于车企的主动作为，也与整个行业对网络环境透明度和诚信的重视密不可分。
