随着新年钟声的余音渐渐消散，国内汽车市场也迎来了其开年首月的销售成绩单。据统计，1月份全国乘用车厂商批发总量达到了210.1万辆，尽管环比下降了31.6%，但同比仅微降0.3%，显示出市场的基本稳定。在各细分市场中，轿车与SUV领域出现轻微下滑，而MPV市场则以超过四成的同比增幅成为亮点。尤为引人注目的是，新能源车市场批发销量达到了88.9万辆，实现了27.1%的同比增长。
在厂商销量排行榜上，比亚迪继续以其强大的市场号召力稳坐头把交椅，1月份批发销量高达29.6万辆，同比增长47.5%。紧随其后的是吉利，凭借26.7万辆的销量超越了奇瑞，跃居第二位。而在增速方面，小鹏汽车无疑是最为耀眼的明星，其1月份批发销量达到了3万辆，同比激增267.9%。零跑汽车也实现了销量的翻倍增长。
在SUV市场，比亚迪宋家族依然保持着其霸主地位，1月份批发销量达到了8.4万辆，同比增长40.8%。而长安CS75则凭借3.8万辆的销量和8.9%的同比增长率，成功跻身至第二位。特斯拉Model Y虽然因新老车型切换导致销量有所下滑，但仍以3.2万辆的成绩位居第三。别克昂科威在1月份实现了销量的快速增长，同比增长高达877%。
MPV市场在开年首月迎来了良好的开局，批发销量同比增长41.6%。其中，腾势D9以10026辆的销量夺得销冠，而比亚迪夏则以其首月破万的销量紧随其后，展现出了强劲的市场竞争力。别克GL8虽然未能冲进前三，但其1月份批发销量同比增长了188.1%，显示出其市场地位的稳固。极狐考拉也实现了销量的稳定增长。
新能源车市场在新的一年里迎来了新的变化。比亚迪和特斯拉依然牢牢占据着市场的前四位，而吉利星愿、小米SU7以及吉利银河星舰7等新秀则展现出强劲的上升势头。1月份，吉利星愿批发销量达到了2.8万辆，与第四名特斯拉Model 3的差距正在不断缩小。小米SU7也实现了2.3万辆的销量成绩。智界R7正在快速追赶理想L6，两者之间的销量差距正在不断缩小。
总体来看，国内汽车市场在经历了一段时间的调整后，正逐渐展现出新的活力。无论是传统燃油车市场还是新能源车市场，都涌现出了一批具有竞争力的车型和厂商。未来，随着市场的进一步细分和消费者需求的多样化，国内汽车市场或将迎来更加激烈的竞争和更加多元的发展格局。
