奔驰集团近期揭晓了其2024年度的财务报告，数据显示公司在面对市场挑战时依然保持了稳定的经营态势。尽管整体营业额达到1456亿欧元（折合人民币约1.1万亿元），但与上一年度相比下降了4.46%。息税前利润（EBIT）为136亿欧元（折合人民币约1030.9亿元），同比减少了30.96%。得益于乘用车和轻型商务车业务的高现金转换率，奔驰工业业务的自由现金流为92亿欧元（折合人民币约697.3亿元），降幅为18.58%。同时，工业业务的净流动资产保持在314亿欧元（折合人民币约2380亿元），与2023年持平。
在即将于2025年5月7日召开的年度股东大会上，奔驰董事会和监事会计划提议每股分红4.30欧元，这一数字比2023年减少了1欧元。奔驰还决定在未来24个月内回购不超过50亿欧元（折合人民币约379亿元）的股份，但前提是需获得2005年5月股东大会的授权，以回购最高不超过10%的股票资本。
从具体业务层面来看，乘用车业务受到销量下滑、净价降低以及车型组合不佳等多重因素的影响，其调整后息税前利润为87亿欧元（折合人民币约659.5亿元），同比下降了39.16%。销售利润率也下降至8.1%，相比去年减少了4.5个百分点。与此同时，奔驰在2024年的研发支出达到87亿欧元（折合人民币约659.5亿元），主要用于对未来平台和技术的投资，特别是对MB.OS系统的投入，而对固定资产的投资则与2023年持平。
轻型商务车业务方面，其调整后息税前利润为28亿欧元（折合人民币约212.2亿元），同比下降9.68%，销售利润率为14.6%，比去年下降了0.5个百分点。该业务的研发支出为10亿欧元（折合人民币约75.8亿元），主要用于投资更灵活的轻型商务车新平台，包括纯电车型的VAN.EA平台和燃油车型的VAN.CA平台。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示，尽管市场环境充满挑战，但奔驰在2024年依然取得了稳健的业绩。为了确保公司在未来多变的市场环境中保持竞争力，奔驰正在积极采取措施，使公司变得更加高效、灵活和强大。
为了提升企业的竞争力和韧性，奔驰已启动全面的企业运营表现提升计划，目标是在2027年前将生产成本降低10%。同时，奔驰将继续与供应商紧密合作，共同应对材料成本问题，并将固定成本降低举措持续至2027年。康林松透露，奔驰将在今年以全新CLA为起点，展开一系列密集的新车型攻势。S级轿车将在2026年进行改款升级，并推出全新纯电GLC SUV、全新纯电C级轿车，以及梅赛德斯-AMG品牌的多款纯电和高科技混动产品。到2027年，奔驰将有多款全新或改款车型上市，预计销量也将随之增长。未来，奔驰还将在整个产品序列中引入全新的家族设计语言，并为中国市场量身定制产品。
