比亚迪，这家在全球电动车市场上屡获销量冠军的企业，近期在欧洲市场又有新动作——它正考虑向欧洲汽车制造商出售碳信用额。
据路透社报道，比亚迪正与多家欧洲汽车制造商谈判，计划组建联盟，通过出售多余的碳信用帮助这些车企规避欧盟即将实施的严格排放罚款。比亚迪欧洲事务特别顾问阿尔弗雷多·阿尔塔维拉在一次公开活动中透露，谈判进展顺利。
《纽约时报》的研究员预测，比亚迪等中国企业可能通过这项“卖碳”业务获得高达10亿美元的收益。尽管比亚迪中国方面对此未予置评，但这一消息已在业界引起广泛关注。
欧洲汽车制造商之所以对比亚迪的碳信用感兴趣，是因为他们面临着难以达标的排放压力。根据欧盟的规定，车企的平均碳排放若低于标准水平，就能获得可交易的碳信用。而比亚迪、特斯拉等电动汽车制造商因销售大量零排放汽车，拥有大量富余的碳信用。相反，排放超标的车企则需购买额外的碳信用以抵消排放，否则将面临巨额罚款。
事实上，电动车巨头特斯拉早已涉足碳信用业务，并取得了显著成果。根据其财报数据，特斯拉去年的碳信用收入达到27.6亿美元，同比增长54%。自2017年以来，特斯拉通过碳信用业务已累计获得超百亿美元的收入。
随着欧盟针对乘用车和轻型商用车的全新排放标准于今年正式生效，这门“卖碳”生意变得更加抢手。新规旨在通过严格的二氧化碳排放限值，推动交通运输行业参与欧盟的减排目标。然而，欧洲电动车市场的表现并不如人意，2024年销量甚至出现同比下降，这使得欧洲汽车制造商仅依靠提高电动车销量来完成排放目标变得愈发困难。
为避免罚款，欧洲汽车制造商开始寻求联盟合作。今年1月，多家车企宣布成立积分池联盟，希望通过合并排放目标来共同应对挑战。然而，根据国际清洁交通委员会的报告，除沃尔沃外，其余主要汽车制造商仍需大幅降低二氧化碳排放以满足2025年的目标。
在此背景下，中国电动车企业在欧洲市场的表现尤为亮眼。据欧盟委员会数据，过去三年中，中国制造的电动车在欧洲的注册量增长了七倍。比亚迪作为其中的佼佼者，近年来不断扩展国际市场，并在欧洲、北美和拉丁美洲等地开展业务。2024年，比亚迪海外销量达到了41.72万辆。
尤为比亚迪在英国、西班牙和葡萄牙等欧洲市场的销量已超越特斯拉。数据显示，比亚迪在这些国家的月销量同比增长显著，而特斯拉的销量则出现下滑。这一变化反映出中国电动车企业在欧洲市场的强劲竞争力。
随着欧盟碳排放政策的持续收紧，欧洲车企对碳信用的需求或将进一步增长。对于中国新能源汽车企业而言，这无疑是一个新的市场机遇。比亚迪等中国企业有望通过出售碳信用，不仅在欧洲市场获得更多收益，还能助力欧洲汽车制造商实现减排目标，共同推动全球汽车行业的绿色发展。
