近日，莲花中国在上市新款运动豪华SUV Eletre后的短短四天内，就宣布将停用该车型的中文名称“夏花”。这一决定是在一封《致车主的一封信》中公布的，由莲花中国总裁毛京波亲笔署名，展现了公司对车主反馈的高度重视。
车主们对“夏花”这个名字的反感并非源于其字面意义，而是与新款Eletre的定价策略有关。2月14日上市的新款Eletre定价区间为54.8万至101.8万元，相较于前款车型72.8万至102.8万元的售价，下调了近20万元。这一降价幅度引发了部分早期车主的不满，他们觉得自己当初购买的是“百万级豪车”，如今却被归类为“五十万级”。
然而，从产品配置的角度来看，新款Eletre在高性能配置上有所精简，价格下调也是情理之中。尽管价格更低，但新款车型在性价比上并不逊色于前款。然而，车主们对此并不买账，他们更关注的是车型在市场上的价值定位，以及频繁降价对品牌形象的影响。
莲花中国在信中坦诚，由于与用户的前置沟通不足，新车型的推出给车主们带来了困扰。公司解释称，降价是为了应对激烈的市场竞争，吸引更多消费者体验莲花品牌。然而，这一解释并未完全平息车主们的怒火，他们仍然对品牌的价值定位表示担忧。
销量压力是莲花中国不得不面对的现实问题。2024年，莲花/路特斯在华销量仅为1.2万辆，远低于年初制定的2.6万辆目标。为了提振销量，莲花急需在2025年采取有力措施。而Eletre作为销量最好的车型，自然被寄予厚望。新款车型在配置和价格上的调整，正是莲花为了应对市场挑战而做出的努力。
然而，降价促销并非万能良药，如何在降价的同时保持品牌形象的稳定，是莲花需要深思的问题。保时捷的成功经验或许能为莲花提供一些启示。保时捷在推出全新车型Macan时，巧妙地在主力SUV车型Cayenne之下找到了市场定位，实现了销量与品牌的双赢。而宝马在应对降价问题时，也采取了积极的客户支持措施，赢得了车主们的认可。
面对销量压力和市场挑战，莲花中国选择了让Eletre承担更多的走量任务。然而，这一决策也带来了不小的风险。为了安抚车主们的情绪，莲花中国需要采取一些有效的优惠政策。毕竟，车主们是莲花跑车重返中国市场以来最坚定的支持者，他们的信任和支持对于品牌的未来发展至关重要。
尽管面临诸多挑战，但莲花中国已经展现出了应对问题的决心和诚意。在未来的发展中，莲花需要更加注重与车主的沟通，理解他们的需求和期望，努力在市场竞争中保持品牌形象的稳定和提升。
