上汽乘用车近期启动了一场前所未有的大规模人事调整，波及63位中高层管理人员，此举意在重塑荣威、名爵及飞凡三大核心品牌的竞争力。
这场人事地震由上汽集团总裁贾健旭亲自挂帅，其核心聚焦于“大乘用车”板块，该板块是整合了乘用车业务、国际事务、研发总院及零束科技等关键部门后的全新架构，旨在通过资源整合、效率提升、技术创新和品牌强化，推动上汽乘用车业务的全面革新。
“大乘用车”板块成立仅一个月，便迎来了如此大规模的调整，显示出上汽集团对于变革的迫切与决心。贾健旭不仅亲自担任大乘用车执管会主席，更携手上汽乘用车总经理王骏，共同领导这一变革进程。未来，所有关于自主板块的重大决策都将采取集体讨论的方式，集团资源也将全面倾斜，全力支持大乘用车板块的发展。
从调整名单来看，此次改革覆盖了荣威、名爵、飞凡三大品牌的多个关键领域，包括品牌运营、技术研发、市场营销及售后服务等。其中，研发总院与零束科技等技术密集型部门成为调整的重心，旨在通过优化人才结构，激发技术创新活力。
上汽乘用车之所以采取如此大规模的调整措施，背后是市场表现的严峻挑战。2024年，上汽集团全年销量下滑20.07%，被比亚迪汽车超越，其中上汽乘用车销量更是同比下跌28.3%，仅售出70.7万辆。与之形成鲜明对比的是，比亚迪、奇瑞及吉利汽车等自主品牌销量均实现了大幅增长。
面对电动化与智能化的行业趋势，上汽集团深刻意识到，人才配置与运营效率是企业转型成功的关键。因此，此次大规模的人事调整被视为上汽乘用车应对市场挑战、寻求突破的重要举措。通过重新审视与调整中高层管理团队，上汽集团期望能够激发内部活力，推动业务转型与升级。
