梅赛德斯-奔驰集团近期发布的2024年财报揭示了其在充满挑战的市场环境中的稳健表现。尽管全年营业收入略降4.5%，达到1456亿欧元，息税前利润（EBIT）也轻微下滑，但集团的现金流状况依然强劲，展现出其作为豪华汽车品牌领军者的深厚底蕴。
面对销量减少、净价下滑及车型组合不利等多重因素，梅赛德斯-奔驰的乘用车业务盈利虽有所下滑，但调整后息税前利润仍达87亿欧元，销售利润率维持在8.1%。与此同时，集团在研发上的投入毫不吝啬，高达87亿欧元，主要用于未来平台和MB.OS等科技领域的投资，确保技术领先。
轻型商用业务车方面，梅赛德斯-奔驰同样表现出色，调整后息税前利润为28亿欧元，销售利润率为14.6%，仅轻微下滑0.5个百分点。2024年，该业务板块的研发投入达到10亿欧元，专注于未来更灵活的轻型商务车新平台，包括纯电车型的VAN.EA平台和燃油车型的VAN.CA平台。
梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松强调：“凭借卓越的产品和严格的成本控制，我们在极具挑战性的2024年取得了稳健的业绩。为了确保未来竞争力，我们正致力于使公司变得更精干、更迅速、更强大，并从全新CLA车型开始，启动一系列密集的新车型攻势。”
展望未来，梅赛德斯-奔驰计划从2025年的全新CLA车型开始，逐步推出包括全新纯电GLC SUV、全新纯电C级轿车在内的多款新车，以及梅赛德斯-AMG品牌的纯电产品和高科技电气化内燃机产品。到2027年，将有众多全新或焕新车型上市，预计销量将显著提升。
在中国市场，梅赛德斯-奔驰将持续拓展“油电同智”的多元化产品矩阵，为中国消费者带来超过10款覆盖不同驱动方式和细分市场的全新及改款产品。北京奔驰在投产全新纯电长轴距CLA后，将开启密集的新车型攻势，福建奔驰也将基于VAN.EA平台投产全新豪华纯电MPV。
梅赛德斯-奔驰将在整个产品序列中引入全新家族设计语言，纯电车型和高科技电气化内燃机车型将各自突出优势，在空间、优雅、便捷性或能效等方面达到极致。通过智能灵活的模块化设计，梅赛德斯-奔驰将提供全集成技术堆栈、一致的客户体验、同级最优的空间和完美的车身比例，同时严控成本并保持生产灵活性，以满足中国等特定市场的需求。
为了增强企业竞争力和韧性，梅赛德斯-奔驰正实施全面的企业运营表现提升计划。通过一系列举措，集团旨在释放直销渠道的增长潜力，提升客户服务体验，并强化营收质量。同时，奔驰将提高全球生产运营的效率和灵活性，计划在2027年前将生产成本降低10%。基于过去四年的进展，奔驰将继续与供应商紧密合作，应对材料成本问题，并持续实施固定成本降低举措至2027年。
2025年是梅赛德斯-奔驰在中国生产和研发的20周年。北京奔驰已成为全球最大的梅赛德斯-奔驰乘用车生产基地，而中国研发网络也成为梅赛德斯-奔驰德国以外规模最大、实力最强的研发基地。京沪双引擎的创新布局使梅赛德斯-奔驰能够充分利用中国的创新生态和供应链，以“中国速度”在“奔驰标准”的基础上进行创新。
