海尔集团近日宣布了一项重大股权收购交易，其旗下的二手车业务平台卡泰驰控股将斥资约18亿美元，从中国平安旗下的云辰资本手中接过汽车之家（2518.HK）的大部分股权，从而成为这家汽车资讯与服务平台的控股股东。
交易完成后，卡泰驰控股将持有汽车之家约41.91%的股份，而云辰资本的持股比例将锐减至4.99%，不再拥有大股东地位。此次股权变动不仅标志着海尔集团正式进军汽车互联网领域，也意味着汽车之家将迎来新的发展阶段。
汽车之家由理想汽车创始人李想于2005年创立，起初由澳洲电讯控股。2016年，澳洲电讯计划退出，引发了一场激烈的股权争夺战，最终中国平安旗下的云辰资本成功夺得控制权。如今，随着海尔集团的入主，汽车之家的管理层也发生变动，平安系的吴涛卸任CEO，由拥有超过20年汽车行业经验的杨嵩接任。
杨嵩曾在东风日产、北美日产等多家知名汽车企业担任要职，具有丰富的行业经验。加入汽车之家后，他迅速展现了其领导才能，负责多项关键业务的推进。海尔集团表示，此次交易将加速卡泰驰构建汽车产业新生态，而汽车之家将成为海尔汽车产业生态的关键一环。
值得注意的是，汽车之家在公布股权交易的同时，也发布了2024年业绩报告。报告显示，公司实现营业收入70.4亿元，同比下降2%；实现归母净利润16.81亿元，同比下降13.13%。这一业绩下滑主要归因于媒体服务业务收入的缩水，该业务收入同比下降了18.59%，占比从近40%降至21.64%。
汽车之家近年来还面临着人事频繁更迭的问题。从陆敏到龙泉再到吴涛，CEO的更替在一定程度上影响了公司的战略连贯性和业务稳定性。与此同时，作为大股东的中国平安与汽车之家的业务协同效果也不尽如人意。尽管双方试图通过合作构建生态，但实际效果并未达到预期。
相比之下，竞争对手如懂车帝和易车网则在不断提升用户体验和拓展业务领域方面取得了显著成效。懂车帝在内容深度和广度上不断挖掘，易车网则在智能产品应用上不断创新，进一步缩小了与汽车之家的差距。
海尔集团此次收购汽车之家，是其近年来在汽车领域布局的重要一步。早在2015年，海尔集团就开始涉足汽车行业，与汽车零部件科技公司佛吉亚进行合作。随后，海尔旗下的工业互联网品牌卡奥斯成立，为汽车行业提供了一系列解决方案。
2022年，卡泰驰成立后，海尔集团正式入局二手车赛道。通过并购美驰名车等举措，卡泰驰迅速扩大了在全国的线下门店数量。同时，卡泰驰还加速了线上平台建设，上线了二手车智能交互商城，并投产使用了二手车整备工厂。
海尔集团董事局主席、首席执行官周云杰曾表示，公司的战略要聚焦在智慧住居和产业互联网两大赛道上。在产业互联网赛道上，海尔集团将做强三大平台、做深四大垂直行业，其中汽车产业互联网正是四大垂直行业之一。此次收购汽车之家，正是海尔集团在汽车产业互联网领域迈出的重要一步。
除了汽车之家外，海尔集团还在不断扩大其资本版图。目前，海尔集团旗下已控制六家上市公司，相关业务布局横跨家电、智能家居、大健康、科技、保险等多个领域。海尔卡奥斯工业智能也在积极筹备IPO，预计将在未来一段时间内上市。
随着海尔集团的入主，汽车之家将迎来新的发展机遇和挑战。海尔集团将如何利用其在汽车领域的布局和资源，推动汽车之家的转型和发展，将成为业界关注的焦点。
