宝马集团近日震撼发布了其全新一代电驱技术，标志着电动汽车领域的又一次技术革新。此次发布的亮点集中在宝马大圆柱电池技术和全新800V高压平台，这些技术作为宝马第六代eDrive电驱系统的核心，预示着电动汽车在续航里程、充电速度、电池安全及整车能效等多个维度将迎来显著提升，为驾驶者带来前所未有的电动驾驶乐趣。
宝马第六代动力电池的设计理念颠覆传统，采用了“无模组”（Cell to Pack）技术，直接将大圆柱电芯集成到电池包中，并通过“电池车身一体化”（Pack to Open Body）技术，使电池包与车身结构无缝融合，这种创新设计不仅使电池包更轻薄、质量更轻，还显著提高了能量密度，为乘客提供了更宽敞的车内空间，优化了空气动力学性能，降低了车辆重心，进一步提升了驾驶体验。
量产大圆柱电芯技术的实现，对电池技术和生产工艺提出了巨大挑战。宝马正携手宁德时代、亿纬锂能等中国顶级供应商，积极推进大圆柱电芯的量产计划。这一合作不仅展现了宝马在技术创新上的决心，也体现了其在全球供应链布局上的深远战略眼光。
宝马第六代动力电池将广泛应用于多款车型，包括即将亮相的首款新世代车型以及2026年起量产的国产新世代车型，甚至未来的纯电M车型。这一技术的应用，将极大提升宝马电动车的性能和能效，为驾驶者带来更加卓越的电动驾驶体验。
在电池管理方面，宝马第六代动力电池引入了高度智能的“BMW能量智控系统”（Energy Master），这一系统由宝马自主研发，位于电池包顶部，具有高度的集成度，能够全局掌控高低压电源以及电池数据，对电机和整车电气系统能量供给进行智能精准调控。“能量智控系统”还支持整车软件系统的远程实时升级，持续提升客户体验。
在电机技术方面，宝马第六代eDrive电驱系统对励磁同步电机技术（EESM）进行了全面升级，并引入了异步电机（ASM）。通过电机组合，系统性能和效率得到了显著提升。励磁同步电机安装于后桥，能够根据实时的车辆负载条件精准调整转子励磁强度，并在高转速阶段保持稳定的动力输出。新推出的异步电机设计紧凑，具有高适应性和高可靠性，将安装于配备BMW xDrive的新世代车型前桥上。这一组合使得能量损耗减少了40%，重量减轻了10%，整车效率较现有纯电车型提升了20%。
宝马在电动化领域的卓越成就，离不开其强大的研发团队和体系化创新能力。其中，宝马首席电池技术科学家彼得·兰普博士（Dr. Peter Lamp）近期荣获电池界“诺贝尔奖”——美国国家先进技术电池联盟（NAATBatt）终身成就奖，这进一步证明了宝马在电动化领域的深厚实力和卓越贡献。宝马始终秉持原创性研发理念，不断突破技术边界，引领电池技术革新。
在中国市场，宝马同样展现出了强大的技术实力和前瞻性布局。宝马是中国首家建立动力电池中心并实现动力电池闭环回收的豪华合资车企。通过前瞻布局，宝马在中国建立了集研发、供应链、动力电池及电动车生产，以及电池回收于一体的全链路新能源车能力体系。宝马与中国顶尖电池供应商的合作，不仅推动了电动汽车的发展进程，也助力中国电池供应商走向世界舞台。
