宝马集团近期震撼发布了其全新一代电驱技术，标志着电动汽车技术的新飞跃。此次发布的核心亮点在于宝马第六代eDrive电驱系统，该系统凭借突破性的大圆柱电池技术和全新的800V高压平台，为电动车市场树立了新的标杆。
宝马第六代动力电池采用了革命性的“无模组”设计理念，直接将大圆柱电芯集成到电池包中，并通过“电池车身一体化”技术，实现了电池包与车身结构的完美融合。这一创新设计不仅使得电池包更加轻薄、质量减轻，同时大幅提升了能量密度，为乘客提供了更宽敞的车内空间和更出色的空气动力学性能，进一步降低了车辆重心，增强了驾驶乐趣。
量产大圆柱电芯对技术和生产工艺提出了极高要求，宝马正携手中国顶级供应商宁德时代和亿纬锂能，按计划推进大规模量产。这一电芯将广泛应用于宝马即将推出的新世代车型，包括今年即将亮相的首款车型以及2026年起在国内量产的车型，未来还将拓展至更多纯电车型，包括纯电M系列。
宝马为第六代动力电池引入了自主研发的“BMW能量智控系统”，这一智能控制中枢位于电池包顶部，集成了高低压电源管理和电池数据管理功能，能够智能调控电机和整车电气系统的能量供给，全面优化车辆性能与能效表现。该系统还支持远程实时升级，不断提升用户体验，并集成了多项创新技术和专利。
在电机技术方面，宝马第六代eDrive系统对励磁同步电机技术进行了全面升级，并引入了异步电机，通过电机组合进一步提升了性能和效率。励磁同步电机安装于后桥，能够根据实时负载条件调整转子励磁强度，保持高转速下的稳定动力输出，实现卓越的能量效率。同时，异步电机设计紧凑，具有高适应性和可靠性，将安装于配备BMW xDrive的新世代车型前桥上。这一组合使得能量损耗减少40%，重量减轻10%，整车效率较现有纯电车型提升了20%。
宝马在电动化领域的卓越成就离不开其强大的研发团队和体系化创新能力。宝马首席电池技术科学家彼得·兰普博士荣获电池界“诺贝尔奖”——美国国家先进技术电池联盟终身成就奖，进一步证明了宝马在电动化领域的深厚实力和领先地位。宝马坚持原创性研发，建立了电芯技术三大能力中心，覆盖电池全生命周期，不断突破技术边界，引领电池技术革新。
宝马在中国建立了集研发、供应链、动力电池及电动车生产，以及电池回收于一体的全链路新能源车能力体系，累计投资超过140亿元人民币。宝马携手中国顶尖电池供应商，共同推动电动汽车发展，助力中国电动化变革。第六代动力电池项目已在宝马沈阳生产基地启动试生产，试制电池已交付研发团队进行测试与验证，首款新世代整车的试生产也即将开始，预计2026年在国内实现量产，重新定义动力电池工业化的技术极限。
