梅赛德斯-奔驰正携手美国Factorial Energy公司，在英国的道路上对一款搭载固态电池技术的电动汽车进行实际测试。这款测试车型为EQS原型车，其电池技术有望为电动汽车的续航带来革命性的提升。
据透露，这款固态电池采用了硫化物基固态电解质设计，不仅提高了电池的安全性，还提升了整体效率。Factorial Energy公司表示，他们研发的Solstice全固态电池拥有450 Wh/kg的“突破性”能量密度，预计能使电动汽车的续航比现有的锂离子电池提高80%。这一技术突破，无疑为电动汽车的未来发展注入了新的活力。
去年夏天，Factorial Energy首次交付了基于其专有技术FEST（Factorial电解质系统技术）开发的固态电池单元。在此基础上，奔驰与Factorial Energy继续深化合作，并于去年9月推出了更为先进的Solstice全固态电池。这款电池将为下一代电动汽车提供强劲的动力支持。
奔驰方面表示，EQS的12模块电池外壳设计具有高度的灵活性，能够轻松适应多种配置。预计这种新电池将使电动汽车的续航提升约25%。以当前的EQS 450 +为例，其最大续航为WLTP工况下的511英里（约822.38公里）。而搭载固态电池的实验车，续航有望突破620英里（约997.79公里），甚至达到600英里以上。
Factorial Energy公司还透露，他们的目标是通过减轻电池重量来提高电动汽车的续航。据悉，Solstice电池比现有的90 kWh电池小33%，重量仅为580磅，但能量密度却得到了显著提升。这一技术成果，无疑为电动汽车的轻量化设计提供了新的思路。
梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus Shafer对这款固态电池的前景充满了信心。他表示，新的Solstice电池将在续航、成本和性能上设立新的行业标准。这一技术突破，不仅将推动电动汽车行业的快速发展，还将为消费者带来更加优质的出行体验。据预计，固态电池将在2030年之前实现大规模生产。
随着固态电池技术的不断成熟和普及，电动汽车的续航问题将得到有效解决。这不仅将提升电动汽车的市场竞争力，还将推动整个汽车行业向更加环保、高效的方向发展。梅赛德斯-奔驰与Factorial Energy的合作，无疑为这一变革注入了强大的动力。
