宝马集团近期宣布了一项重大技术革新，正式推出了其全新一代电驱技术，标志着电动化进程中的又一里程碑。此次发布的亮点聚焦于宝马大圆柱电池技术和全新的800V高压平台，作为第六代eDrive电驱技术的核心，这些创新将显著增强新世代车型的性能表现。
宝马集团采购与供应商网络董事普斯特博士强调，电动化是未来出行的必然趋势。凭借第六代eDrive技术的突破性进展，宝马再次巩固了其在电动化领域的领导地位。宝马坚持技术开放策略，充分考虑全球市场的多样化需求，致力于为客户提供量身定制的驱动解决方案，既满足多样化的技术需求，又引领电动出行的前沿趋势。
宝马第六代动力电池首次采用了大圆柱电芯设计，直径为46毫米，高度有两种规格：95毫米和120毫米。配合全新的800V高压平台，这项技术使得车辆在快充模式下，仅需10分钟即可增加300公里的续航里程，极大提升了用户的充电体验。大圆柱电芯和新设计理念带来了电池包更薄、充电速度更快、续航里程更长的显著优势。能量密度提升了20%，续航里程增加了30%，充电速度提高了30%，部分车型上的表现更为优异。
在第六代动力电池的研发初期，宝马电池科研团队实施了一套严谨的动力电池评选机制。大圆柱电池方案在安全性、能量密度、充电速度、循环寿命等多个关键指标上表现出色，全面满足了宝马对电池性能和安全性的严苛要求，成为新世代纯电车型的理想选择。
宝马第六代动力电池采用了革命性的“无模组”（Cell to Pack）设计理念，将大圆柱电芯直接集成到电池包中，并通过“电池车身一体化”（Pack to Open Body）技术，使电池包与车身结构融为一体。这种设计不仅使电池包更薄、质量更轻、能量密度更高，还提供了更大的车内空间、优化了空气动力学表现、降低了车辆重心，从而提升了驾驶乐趣。
量产大圆柱电芯对电池技术和生产工艺提出了极高的要求，是业界亟待攻克的技术难题。宝马正携手宁德时代、亿纬锂能等中国供应商伙伴，按照计划稳步推动大规模量产。采用宝马大圆柱电芯的第六代动力电池将灵活应用于多种车型，首先将搭载于即将亮相的首款新世代车型，以及2026年起量产的国产新世代车型，并将广泛应用到其他纯电车型，包括未来的纯电M车型。
宝马为第六代动力电池引入了高度智能化的“BMW能量智控系统”（Energy Master），这一系统作为动力电池的“控制中枢”，确保了电池运行的安全性和智能性。该系统由宝马自主研发，位于电池包顶部，具备高集成度，能够全局掌控高低压电源及电池数据，同时智能精准调控电机和整车电气系统的能量供给，全面优化车辆性能和能效表现，带来更佳的电动驾驶体验。
宝马在电动化领域的持续创新不仅体现在电池技术上，还涵盖了电机系统。第六代eDrive电驱系统对获奖的励磁同步电机技术（EESM）进行了全面升级，并引入了异步电机（ASM）。通过电机组合，进一步提升了性能和效率，为客户带来更卓越的电动驾驶体验。励磁同步电机安装于后桥，能够根据实时车辆负载条件精准调整转子励磁强度，并在高转速阶段保持稳定动力输出。新推出的异步电机设计紧凑，具有高适应性和高可靠性，将安装于配备BMW xDrive的新世代车型前桥上。全新的电机组合实现了能量损耗减少40%，重量减轻10%，使得宝马新世代车型的整车效率较现有纯电车型提升了20%，树立了效率和驾驶乐趣的新标杆。
