近期，奔驰汽车宣布了一项宏大的新车发布计划，声称这将是该品牌历史上规模最大的一次产品攻势。根据规划，至2027年，奔驰将推出19款燃油车型和17款纯电动车型，此举意在彻底革新其现有的产品线。
在新车计划中，奔驰的CLA燃油车型将迎来重大改款，采用先进的48V轻混技术，搭配四缸涡轮增压汽油发动机和8速双离合变速箱。同时，得益于Vision EQXX概念车的科技转移，CLA纯电动车在续航里程、能耗及充电效率方面预计将树立行业新标杆。
为了满足市场对纯电动车日益增长的需求，奔驰还预告将推出纯电C-Class和GLC-Class车系，进一步丰富其电动车阵容。全新纯电E-Class车系也将陆续面世。奔驰表示，将根据市场反馈和客户需求灵活调整纯电动车型的推出节奏，预计到2027年，纯电动车将占品牌总销量的30%。
在燃油车领域，奔驰同样动作频频。据悉，小改款S-Class车系将于2026年面世，搭载符合欧盟最新排放标准的四缸至八缸汽油发动机。同时，Mercedes-AMG高性能车系将继续保留V12发动机的配置，展现品牌对极致性能的执着追求。外媒捕捉到的小改款C-Class伪装测试车也预示着该车型有望在2026年迎来更新。
除了乘用车领域，奔驰在商用车市场也展现出创新实力。公司推出了全新的VAN.CA商用车模块化平台架构，专为内燃机车型设计。与VAN.EA纯电模块架构相比，VAN.CA具备70%的共享程度，并能在同一条生产线上生产，从而有效降低新车成本。这一举措不仅展现了奔驰在模块化设计方面的深厚功底，也为其在商用车市场的竞争注入了新的活力。
