空中客车公司首席执行官傅里在最近的一次业绩发布会上透露，中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）正逐步展现出打破当前航空制造业双巨头——空中客车与波音公司——垄断地位的潜力。
傅里在分享空中客车年度业绩后，对媒体表示，航空制造业的竞争格局或许即将迎来转变，从现有的双寡头模式转变为可能的三方鼎立状态。他的这一观点，基于对中国商飞C919飞机生产计划扩张的观察。
当被问及C919——这款旨在与空中客车A320系列和波音737 Max争夺市场份额的机型——的生产计划时，傅里表示：“尽管历史上，其他国家的飞机制造商试图进入这一高度竞争的市场时并未总能成功，但我对中国商飞持乐观态度，认为它更有可能实现这一目标。”
与此同时，空中客车也在积极扩大其在中国的业务布局，计划提升其A320系列飞机的生产能力。傅里透露，空中客车位于天津的工厂第二条总装线有望在年内正式启动运营。
在财务方面，空中客车公司报告了2024年的稳健增长，营收实现了6%的增幅，达到692亿欧元（折合人民币约5254.13亿元），每股收益更是增长了12%，达到5.36欧元（折合人民币约40.7元）。
展望未来一年的运营情况，空中客车公司预计，其民用飞机交付量将达到约820架，调整后息税前利润约为70亿欧元（折合人民币约531.55亿元），而调整后的自由现金流则预计约为45亿欧元（折合人民币约341.71亿元）。
