在中国汽车市场步入2025年之际，新能源车型的市场份额已成功跨越半数大关。然而，在这一片新能源浪潮中，传统豪华品牌并未轻易让出燃油车的舞台。一汽奥迪即将于4月23日上海车展推出的A5L，正是其坚守燃油车阵地的力作，被视作奥迪在燃油车领域的最后搏击。
内饰设计方面，尽管具体细节尚未公之于众，但据透露，A5L将大体沿用海外版的座舱布局，采用三联屏设计，摒弃了繁琐的物理按键，换挡机构也升级为电子滑块，整体风格明显向新能源车靠拢，展现出强烈的科技感。
作为一款燃油车，A5L的核心竞争力无疑在于其动力系统。它搭载了第五代EA888 Evo5 2.0T发动机，首次引入了保时捷同款的VTG可变截面涡轮技术，这一创新使得低转速下的扭矩响应提升了15%。高功率版车型的最大马力高达300Ps，百公里加速仅需5.8秒，而油耗则被控制在了6.9L左右。配合48V轻混系统，A5L甚至能实现纯电泊车和短途行驶，这在燃油车型中堪称一项“黑科技”。
然而，面对国产新能源车动辄3秒级的加速性能，A5L的性能优势并不那么明显。奥迪或许正是看中了这一点，试图用燃油车最后的“技术余晖”，吸引那些对电动化持保守态度的用户群体。
在智能化方面，A5L也试图打破燃油车在这一领域的固有短板。它搭载了与纯电平台PPE共享的E³ 1.2电子架构，支持车联网通信，尾灯更是通过364个OLED单元实现了动态图像显示，能够与周围环境进行交互，提升了车辆的智能化水平。
在智能驾驶方面，虽然A5L未配备激光雷达，但可能会采用华为乾崑智驾的入门版方案，或者走纯视觉路线。值得注意的是，上汽奥迪A5L已经确认将搭载带激光雷达的华为高阶智驾系统，而一汽版本是否跟进，或许将取决于其市场策略。无论如何，A5L的换代都展现出了传统车企在新能源时代的一次“优雅抵抗”。它虽无颠覆性创新，但在设计、动力、智能化等方面都做到了燃油车的极致，对于那些依然钟情于燃油车的消费者来说，A5L无疑是一个值得考虑的选择。
