在2025年1月的轻卡市场，行业格局呈现出一系列新的动态。据统计，当月轻卡销量前十的企业中，多数企业遭遇了销量下滑，但仍有部分企业逆市上扬，展现出强劲的市场竞争力。
具体来看，福田汽车继续稳坐销量冠军宝座，1月共售出轻卡36280辆，尽管同比下滑7.04%，但市占率却略有提升至24.67%。福田汽车在轻卡市场的广泛布局，以及时代领航、欧马可、奥铃等多个品牌的支撑，为其稳固市场地位提供了坚实基础。同时，福田汽车推出的火星皮卡品牌，进一步巩固了其在商用车市场的优势。
紧随其后的是江淮汽车，1月轻卡销量为19920辆，同比下降2.74%，是销量前五中表现最好的企业。江淮汽车凭借帅铃、骏铃、康铃等多个产品系列，满足了商贸、快递、绿通、冷链等多种运输场景需求，从而保持了销量的稳定。
然而，排名第三的长安汽车则遭遇了较大幅度的下滑，1月轻卡销量为14725辆，同比下降19.58%。这主要是由于长安皮卡市场表现疲软，销量同比下降36.19%，对整体销量造成了较大影响。
长城汽车位居第四，1月轻卡销量为12321辆，同比下降20.33%。作为皮卡行业的领军企业，长城汽车受国内皮卡市场整体需求减弱的影响，销量出现下滑。不过，长城汽车在皮卡市场的领先地位依然稳固。
令人意外的是，东风公司退居第五，1月轻卡销量仅为9940辆，同比下降42.94%。作为轻卡行业的传统强势企业，东风公司此次销量大幅下滑，可能与商用车事业部的整体营销不利有关。同时，东风公司重卡销量也大幅下降60%，显示出商用车市场整体疲软的态势。
在逆境中，中国重汽和上汽大通却实现了销量的增长。中国重汽1月轻卡销量为7811辆，同比增长22.33%，排名由第九跃升至第六。这得益于中国重汽的营销布局和新能源轻卡的成功交付。上汽大通则凭借出色的皮卡出口业绩，1月轻卡销量为6850辆，同比增长0.29%，成为行业前十中仅有的两家逆势增长的企业之一。
江铃汽车和鑫源汽车分别位居第七和第八。江铃汽车受皮卡销量下滑影响，1月轻卡销量为7443辆，同比下降18.64%。鑫源汽车则表现中规中矩，1月轻卡销量为6562辆，同比下降9.97%。
最后，一汽解放以4536辆的轻卡销量位居第十，同比下降28%。尽管一汽解放在重卡市场表现出色，但在轻卡市场却处于行业中下游水平。
