在2025年的初春时节，“亚布力中国企业家论坛第25届年会”汇聚了众多业界精英，其中北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的掌舵人段建军也亲临现场，并带来了深刻的行业洞察。
段建军强调，真正的高质量发展不应局限于单一的技术路径，而应全方位回应用户的多样化需求。他深入剖析了豪华车用户的购车心理，指出用户不仅追求车辆在不同出行场景中的体面表现，还期待其具备“以人为本”的智能特性，同时不能忽视安全、设计、舒适和品质等多个维度。这种全方位的期待，实质上是对“全场景出行伙伴”的深切向往。
面对用户“既要、又要、还要”的复杂需求，奔驰给出了坚定的回应：不让用户做选择题，而是致力于提供最优的解决方案。段建军特别以智能化为例，打破了油车不够“聪明”的传统认知。他强调，在奔驰的世界里，智能化并非某一技术路线的专属，而是所有用户都应享有的权利。
段建军回顾了奔驰在智能化领域的先行探索，早在1978年，奔驰就率先搭载了ABS系统，开启了汽车智能化的新篇章。随后的“普罗米修斯”计划更是为自动驾驶播下了希望的种子。经过数十年的不懈努力，奔驰的智能化技术已全面开花，L2+导航辅助驾驶已在多款车型上得到应用，无图L2++全场景高阶智驾也正在紧锣密鼓地测试中，预计年内即可装车上市。
奔驰在自动驾驶领域也取得了显著的成果。2021年，奔驰在德国获得了全球首个L3系统的国际认证，并在2022年正式在德国市场销售搭载L3系统的S级油车和EQS电车。随后，在美国的内华达和加利福尼亚州，奔驰的L3自动驾驶系统也获得了商用许可，并开始了销售。2022年奔驰的L4自动无人驾驶泊车系统也在德国获得了全球首个商用许可，标志着奔驰在自动驾驶领域的领先地位。
段建军自豪地表示，截至目前，奔驰是全球首家也是唯一一家同时拥有L3和L4双持证的车企，同时也是首批在北京市获得L3级有条件自动驾驶测试牌照和L4级城市和高快速路测试牌照的国际汽车品牌。这充分证明了奔驰在自动驾驶领域的领先地位和深厚底蕴。
展望未来，段建军透露，奔驰将在全球范围内发起史上最强大的产品攻势，迎来新车上市的密集期。在中国市场，奔驰将陆续推出7款中国专属车型，覆盖不同的细分市场和驱动形式。其中，全新纯电长轴距CLA凭借自研的MB.OS架构和端到端的无图L2++全场景高阶智驾，有望成为豪华品牌中的智能第一梯队量产车。后续，奔驰还将把这套智能架构延展到CLA平台的油车产品上，实现真正的“油电同智”，为用户带来更加卓越的出行体验。
